【 在 phillo 的大作中提到: 】
: lz兄弟能反省真不错，尤其是考虑lp和孩子的反省，
: 更多见的是这辈子都不会意识到自己有问题的人。
: 只给lz建议一点，提高对危险的感知意识，
: ...................


感谢感谢。
我也是这么想的，就希望能够得到更多的建议。安全意识是一点点积累起来的，并不是临到事故的时候才能激发。
坦言之，昨天的事故，的确是我的经验不足，意识不够。所以，未来还要继续训练。
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FROM 117.21.184.*

好危险，没事就好

大车如果在右二车道，有很大概率它会并回来，要有这个预期。然后在超过它的中段，要有一个观察，确认它没有异动，此时可以鸣笛示意，然后快速越过，这个时候不要怕踩油门或者超速，安全第一位。

另外，沃尔沃质量真好。

【 在 returnboat 的大作中提到: 】
: 做个看帖回帖总结先。
: 1.要感谢大家给我宝贵的意见和建议。这个宝贵不是礼貌用语，经历了今天这样的事故，更加明白一个好的驾驶习惯的生命价值。所以，要谢谢所有人，这也是我写这个帖子的初衷。怀着这样的初衷，我同样欣然接受所有的批判，包括某些较为主观的评价。无论是诚恳的建议还是善意的批评，最终落实点在于自身。
: 2.还要感谢大家的真诚关心。这种关心并不因为只是论坛文字而显得没有分量，我完全能够想象大家在面对这样的事故时所能引起的关注和共鸣。
: ...................
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FROM 112.65.48.*

我原文是说超个5~10mph
之前在北美两个州开车，感觉就是大家都超个大概10mph，比如限速55实际开到65
然后就都保持了，左侧不长期占，但大家之间也没啥相对速度，经常并排开很久，因为都开到65就不继续踩了


【 在 phillo 的大作中提到: 】
: 北美高速大概没有开慢的，
: lz这种连100公里时速都不敢上，
: 也就是开个不到60迈
: ...................
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FROM 43.224.44.*

【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 路上要多揣摩各个车的意图。说句粗糙的，要基本上做到他们屁股一抬就知道他们要拉什么屎。这样对安全、对自己的行驶效率都是有利的。


坦白说，我觉得这方面我做的很差。比如说昨天的情况，在我提速准备加速脱离的时候，大车无并线信号，车身也没有发生向右偏移，此时，我很难判断。
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FROM 117.21.184.*

我当时在意大利也遇到类似闲情，差点被大车挤下悬崖，在越过它的时候，它突然并道。我一脚急刹车才将将避过。

不过我怀疑是司机看到我是亚洲人故意搞我。过了一会我超越它的时候滴了他几下。

【 在 returnboat 的大作中提到: 】
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: 坦白说，我觉得这方面我做的很差。比如说昨天的情况，在我提速准备加速脱离的时候，大车无并线信号，车身也没有发生向右偏移，此时，我很难判断。
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