比亚迪的产业提升，基本同步于珠江三角洲工业群的技术力提升。
比亚迪的品牌提升，基本同步于国家的平均消费水平力的提升。
比亚迪超前于时代，没有激进路线，没有超越自己的极限做产品、做市场，这是它聪明的地方。
另外比亚迪也没有强推自己的品牌价值，国产车上探15万区间的，现在还只有观致、领克、魏派这三家，三家都没有大卖，但后两家都勉强算站住了，企业品牌价值也提升了。比亚迪距离这条线还很远。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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