- 主题:一直想问：BYD是怎么发展到今天的地位的？
华为当年在手机版也有人拿菊花冷嘲热讽。
比亚迪也一样，
当比亚迪做到如日中天的时候名称这些都不是事
【 在 yeahlow 的大作中提到: 】
: 我说的是品牌名称，没说品牌logo，这不是同一个问题。
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FROM 1.86.15.*
对不起，就是看不惯拿名称和logo攻击的人。说到logo，起亚和byd同样是圈里三个字母，从来没见过喷的。说到谐音，benz奔死，铃木陵墓，从来没见喷的。一说到比亚迪就各种妖魔鬼怪了。
好在现在喷子的喷点只有名称和售后了，byd一步一步的用实际行动封上了那些瞧不起他的人的嘴。
【 在 yeahlow 的大作中提到: 】
: 名称,logo,宣传口号等等标志物本来就是品牌的重要组成部分,BYD的品牌名称规划得非常走肾凭什么不可以说?它自己树了个红心靶子,还要埋怨评论者对它开枪?
: 问题讨论无关对错,只有观点差异.但是左一句好鸟,右一句low bee,这种语言风格倒是让我觉得阁下和你支持的BYD品牌还真是蛮吻合的.
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FROM 117.136.94.*
车主飘过。
比亚迪最大的问题在于，都到了需要拉大品牌多元化的阶段了，还在平铺BYD。这时候应该设几个子公司（电子业务就做的很好，把电池分出来了），几个品牌独立运营，BYD集团提供技术支撑，顺带发展核心技术。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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FROM 219.237.236.*
开BYD的车就一个感觉，花的钱都在车上了，包括外形。附加值？0
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 被喷倒没啥，如果比亚迪真是良心造车，这是消费者的幸运
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 219.237.236.*
你说的最后一点可能是实际情况的一部分，但能够不断推出受到市场瞩目的产品必须自身有两把刷子
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 现在也还是挺low的
: 但是国家对于汽车行业，由其新能源行业的重视程度和推动程度，造成了国内新能源车企的发展（骗补的除外）
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 219.237.112.*
比亚迪的产业提升，基本同步于珠江三角洲工业群的技术力提升。
比亚迪的品牌提升，基本同步于国家的平均消费水平力的提升。
比亚迪超前于时代，没有激进路线，没有超越自己的极限做产品、做市场，这是它聪明的地方。
另外比亚迪也没有强推自己的品牌价值，国产车上探15万区间的，现在还只有观致、领克、魏派这三家，三家都没有大卖，但后两家都勉强算站住了，企业品牌价值也提升了。比亚迪距离这条线还很远。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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FROM 58.32.230.*
你说的是像大众那样旗下搞独立品牌吗，这个是相当宏伟的战略啊，迈出的时候可能要很谨慎
【 在 orangechen 的大作中提到: 】
: 车主飘过。
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: 比亚迪最大的问题在于，都到了需要拉大品牌多元化的阶段了，还在平铺BYD。这时候应该设几个子公司（电子业务就做的很好，把电池分出来了），几个品牌独立运营，BYD集团提供技术支撑，顺带发展核心技术。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 219.237.112.*
第二点我个人感觉得益于国产车整体发力，在国人心中的印象有提升。否则，我消费力上涨后的第一反应是从众买国外中高端品牌
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 比亚迪的产业提升，基本同步于珠江三角洲工业群的技术力提升。
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: 比亚迪的品牌提升，基本同步于国家的平均消费水平力的提升。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 219.237.112.*
一个是没办法，他家做的时候很少其他公司做，一个是要么有供应公司的要价太高
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
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: 我不是很懂全产业链，但如果每个环节都自己控制，似乎有点不像行业的发展趋势，什么都要自己来容易把自己变成包袱
: 【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: : 一个汽车从业朋友说比亚迪确实是全产业链的控制。比如:他做不了时会找供应商，但是如果觉得有意义，比亚迪就会不断的学习，掌握供应商的业务，然后自己建立相应工厂，实现对这个供应商的替代
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FROM 117.136.33.*
说到车品牌。
那些拿比亚迪的名字说事的人，看到头上顶个B的车都是跪舔的。
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
: 对不起，就是看不惯拿名称和logo攻击的人。说到logo，起亚和byd同样是圈里三个字母，从来没见过喷的。说到谐音，benz奔死，铃木陵墓，从来没见喷的。一说到比亚迪就各种妖魔鬼怪了。
: 好在现在喷子的喷点只有名称和售后了，byd一步一步的用实际行动封上了那些瞧不起他的人的嘴。
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FROM 202.114.111.*