你们挺新势力的根本说不出什么道理来，翻来覆去就是什么智能化、软件定义汽车这种虚头巴脑的东西，其实你仔细了解byd这方面根本不弱，为啥不宣传？因为有太多byd认为更重要的可以宣传的东西，而新势力因为出生于互联网只有这个噱头

不是我看不起互联网，但凡他们能把共享单车搞明白我也不会这么看衰

你说的是五福临门那是比亚迪的基本盘，也是我敢重仓压比亚迪且没像蔚来粉丝经历鞋底斩的原因，但乘用车方面你肯定是判断错了，年底汉ev销量会让你明白的，唐dm当年销量高你们说没竟品，这下妖魔鬼怪聚齐了，汉的销量要是还高就没话说了吧？p7只要能到汉ev的零头，我都是要给他鼓掌的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 是你没看懂新势力。
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: 当然，比亚迪转型供应商没啥不好的，新势力组装车、卖车，比亚迪提供电池电机等核心零部件，这个组合不好吗？
: ....................

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你这才是纯正扯蛋
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 我只告诉你事实 但我没义务科普
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FOTA唐dm就有啊，我只有升级车道保持去了趟4s店，升级完还要他们还要开一圈试一试，人命关天的功能，去4s店有什么问题么？

但话再说回来，FOTA基本是半成品的代名词，你还是被新势力的话术洗脑了

车最重要的是可靠，最好别乱升级

什么东西想要频繁升级换新鲜感？玩具

这就是特斯拉现阶段火的原因，电车还处于玩具阶段，等真正普及开来了，最重要的又会回归安全、空间这些传统的东西去
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: FOTA怎么虚头巴脑了？不弱怎么搞不出来，升个级还要去4s店，还得看博世的脸色。比亚迪按说电子这方面的确不弱，但就是不见自己搞出明堂，搞来搞去还是博世那一套，我也想不通。
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: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: ....................

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OPPO也类似吧
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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生而未熟不停打补丁的体验更好？
比亚迪远程升级高温杀毒算不算远程升级？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: FOTA怎么虚头巴脑了？不弱怎么搞不出来，升个级还要去4s店，还得看博世的脸色。比亚迪按说电子这方面的确不弱，但就是不见自己搞出明堂，搞来搞去还是博世那一套，我也想不通。
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