- 主题:电车保值率低的原因是因为技术迭代太快吧
油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
不知道是不是这个原因。
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FROM 223.71.152.*
油车发动机、变速箱变换也挺大的，尤其是电气化后，混动、插混、增程迭代也很快；
可以对比看看15年前汽车和现在汽车的发动机升功率，变速箱档位数量变化，行车油耗。
电车主要技术革命就是电池，等固态电池技术大面积商用，现有电动车更不值钱了。
【 在 speeper (sidongner) 的大作中提到: 】
: 油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
: 不知道是不是这个原因。
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FROM 106.120.108.*
更新换代快是一方面，另一方面电池检测手段有限，车贩子不敢接
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FROM 61.135.169.*
电池寿命问题
10年之后的油车加油就能开，电车电池维持10年不衰减的技术还没有
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FROM 223.70.210.*
二线豪车不保值吧，很多车三年保值率都低于50%了，保值率高的也就那几款车
【 在 speeper (sidongner) 的大作中提到: 】
: 油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
: 不知道是不是这个原因。
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FROM 118.89.222.*
应该说国内的技术太差
【 在 speeper (sidongner) 的大作中提到: 】
: 油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
: 不知道是不是这个原因。
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FROM 60.247.77.*
特斯拉保值率也不高
【 在 Bulls23 的大作中提到: 】
: 应该说国内的技术太差
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: 【 在 speeper (sidongner) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.3.*
普通油车没啥进步
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 油车发动机、变速箱变换也挺大的，尤其是电气化后，混动、插混、增程迭代也很快；
: 可以对比看看15年前汽车和现在汽车的发动机升功率，变速箱档位数量变化，行车油耗。
: 电车主要技术革命就是电池，等固态电池技术大面积商用，现有电动车更不值钱了。
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FROM 34.98.250.*
这只是一方面，主要是二手车电池的衰退风险不小，而且状态不可知，多用几年容易尿崩
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
: 不知道是不是这个原因。
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FROM 113.81.230.*
现在开10年的油车也很少吧，我家里一台奥迪一台沃尔沃，分别是03年和06年买的，按理说这俩车的质量应该不错了，但目前看起来各种问题也都开始凸显了，发动机耗油也明显增加了。我觉得可能开不到10年
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 电池寿命问题
: 10年之后的油车加油就能开，电车电池维持10年不衰减的技术还没有
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FROM 223.71.152.*