- 主题:电车保值率低的原因是因为技术迭代太快吧
03年06年到现在难道不是超10年了，你说开不到10年是什么意思？
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 现在开10年的油车也很少吧，我家里一台奥迪一台沃尔沃，分别是03年和06年买的，按理说这俩车的质量应该不错了，但目前看起来各种问题也都开始凸显了，发动机耗油也明显增加了。我觉得可能开不到10年
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哦哦，说错了，13年和16年
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 03年06年到现在难道不是超10年了，你说开不到10年是什么意思？
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FROM 223.71.152.*
16年买的沃尔沃现在就不行了？真有那么差嘛
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 哦哦，说错了，13年和16年
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FROM 113.81.230.*
我15年前的车，2.0自吸 97kw，国II，5MT/4AT，双气囊，ABS，
现在2.0自吸都120kw+，国VI了，CVT/9AT/8AT，6气囊起步，标配ABS+ESP，L2辅助驾驶。
【 在 rtossystem (可re啊) 的大作中提到: 】
: 普通油车没啥进步
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FROM 106.120.108.*
保值率不行，就会给自己找各种各样的理由
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
: 不知道是不是这个原因。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 111.221.164.*
是，油车也一样，发展越快的车型越不保值、发展越慢的越保值、停产或约等于停产的经典车型最保值。
霸道、发现4、老卫士、牧马人、r36都是这个道理。老大g很保值，因为一直没咋变，但这代大g过于优秀，老大g保值率也受了影响，要不是新款一车难求，肯定更加不保值，导致上代g63你值得拥有。
【 在 speeper () 的大作中提到: 】
: 油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
: 不知道是不是这个原因。
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FROM 223.104.3.*
固态电池啥时候出实验室的？
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
油车发动机、变速箱变换也挺大的，尤其是电气化后，混动、插混、增程迭代也很快；
可以对比看看15年前汽车和现在汽车的发动机升功率，变速箱档位数量变化，行车油耗。
电车主要技术革命就是电池，等固态电池技术大面积商用，现有电动车更不值钱了。
【 在 speeper (sidongner) 的大作中提到: 】
: 油车的发动机和变速箱基本已经发展到头了，新生产的车型也不会比五年前的车型先进到哪里去。而电车的第二年的车型采用的技术可能比头一年车型的技术先进好几倍，所以电车的买完基本完全不保值。
: 不知道是不是这个原因。
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FROM 111.197.201.*
06年？
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 现在开10年的油车也很少吧，我家里一台奥迪一台沃尔沃，分别是03年和06年买的，按理说这俩车的质量应该不错了，但目前看起来各种问题也都开始凸显了，发动机耗油也明显增加了。我觉得可能开不到10年
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FROM 223.70.210.*
可以换电池的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这只是一方面，主要是二手车电池的衰退风险不小，而且状态不可知，多用几年容易尿崩
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: 【 在 speeper 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
电池原因吧
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FROM 220.194.45.*