- 主题:丰田混动专利过期了，为何自主品牌不跟？
动力差很多……
这个就算用后脚根思考也不该错成这样吧。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 据说是丰田混动不值得去搞
: 增加了成本，没省多少油，动力却差了很多
: 丰田自己都在搞插混和纯电
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 222.129.50.*
就算搞了，政策又不支持，拿什么跟原版斗
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 101.88.114.*
这套对控制系统要求很高，没有硬核技术做不出来
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 146.151.104.*
本田的混动另辟蹊径，也很成功
很大原因就是迫于丰田专利
【 在 williamshane 的大作中提到: 】
: 大概20年前丰田普锐斯刚搞出混动的时候，美国的三大汽车公司通用福特克莱斯勒都很快山寨出类似的混动系统，但都没有丰田的效率高，没有丰田有市场竞争力。本田作为丰田的日本小老弟，不敢山寨丰田，怕被告死，只能独立开发混动，但结果当然是长期卖不过丰田。
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: 中国自主品牌看到美国山寨的结果，当然也就没有动力搞了。现在丰田的混动技术，个人认为已经不是最先进的了。倒是本田最新的IMMD混动技术，国内有些品牌的插电混动在技术上借鉴了一些。
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FROM 146.151.104.*
丰田混动已经死了，这技术完全过时了。
【 在 williamshane 的大作中提到: 】
: 大概20年前丰田普锐斯刚搞出混动的时候，美国的三大汽车公司通用福特克莱斯勒都很快山寨出类似的混动系统，但都没有丰田的效率高，没有丰田有市场竞争力。本田作为丰田的日本小老弟，不敢山寨丰田，怕被告死，只能独立开发混动，但结果当然是长期卖不过丰田。
: 中国自主品牌看到美国山寨的结果，当然也就没有动力搞了。现在丰田的混动技术，个人认为已经不是最先进的了。倒是本田最新的IMMD混动技术，国内有些品牌的插电混动在技术上借鉴了一些。
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FROM 27.98.255.*
丰田混动已经死了，混动热效率比马自达的压燃发动机低20%，马自达现在cx30上的发动机热效率51%，马自达发动机只要替换掉丰田的阿特金森循环发动机，基本上没对手了。
【 在 cute 的大作中提到: 】
: 本田混动现在很NB了，就还缺点时间检验，驾驶感受、动力效率方面隐隐超越丰田
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FROM 27.98.255.*
通用的技术不错，看好他家的插电产品
【 在 SuperKan 的大作中提到: 】
: 这套对控制系统要求很高，没有硬核技术做不出来
: 【 在 midwest 的大作中提到: 】
: : 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 114.241.213.*
插电简单很多，油电解耦
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 通用的技术不错，看好他家的插电产品
: 【 在 SuperKan 的大作中提到: 】
: : 这套对控制系统要求很高，没有硬核技术做不出来
: ....................
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FROM 146.151.104.*
上转子!
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 丰田混动已经死了，混动热效率比马自达的压燃发动机低20%，马自达现在cx30上的发动机热效率51%，马自达发动机只要替换掉丰田的阿特金森循环发动机，基本上没对手了。
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FROM 114.246.98.*
这个才是关键。政策只认PHEV，傻子才会另起炉灶搞HEV
说丰田也开始搞PHEV也是同样的道理，丰田也没头铁到非得跟政策过不去的地步
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 就算搞了，政策又不支持，拿什么跟原版斗
: 【 在 midwest 的大作中提到: 】
: : 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 114.250.97.*