- 主题:丰田混动专利过期了，为何自主品牌不跟？
如果不是国家政策扶持，完全没有买这种车的需求吧。买这种车为了啥？
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 58.247.240.*
插电省电更多，动力更充足
丰田混动很鸡肋啊
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 219.236.36.*
附议
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 据说是丰田混动不值得去搞
: 增加了成本，没省多少油，动力却差了很多
: 丰田自己都在搞插混和纯电
: ...................
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FROM 219.236.36.*
单看油耗，貌似现代的混动技术油耗最低。
【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】
: 大概20年前丰田普锐斯刚搞出混动的时候，美国的三大汽车公司通用福特克莱斯勒都很快山寨出类似的混动系统，但都没有丰田的效率高，没有丰田有市场竞争力。本田作为丰田的日本小老弟，不敢山寨丰田，怕被告死，只能独立开发混动，但结果当然是长期卖不过丰田。
: 中国自主品牌看到美国山寨的结果，当然也就没有动力搞了。现在丰田的混动技术，个人认为已经不是最先进的了。倒是本田最新的IMMD混动技术，国内有些品牌的插电混动在技术上借鉴了一些。
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FROM 123.131.88.*
HEV是用来取代纯油车的，插电是用来安抚对纯电有里程焦虑的客户的。这俩的受众就不同
【 在 x97 的大作中提到: 】
: 插电省电更多，动力更充足
: 丰田混动很鸡肋啊
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
※ 修改:·wolfsoft 于 Aug 8 09:28:52 2020 修改本文·[FROM: 114.250.97.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.250.97.*]
修改:wolfsoft FROM 114.250.97.*
FROM 114.250.97.*
哈哈哈，肯定没用过丰田混动车，说了这么多，没一句靠谱的……
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 据说是丰田混动不值得去搞
: 增加了成本，没省多少油，动力却差了很多
: 丰田自己都在搞插混和纯电
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.193.202.*
我说的那些话，其实就这点挺正确的。
贵版试驾丰田混动，一般会说动力很一般（虽然我觉得自己够用），然后试驾2.0T，就说动力挺好了。
成本增加了很多，结果动力还不如成本更低的2.0T。
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 动力差很多……
: 这个就算用后脚根思考也不该错成这样吧。
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 219.142.146.*
no 关键是无电油耗要和强混车一个水平。
【 在 SuperKan 的大作中提到: 】
: 插电简单很多，油电解耦
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: : 通用的技术不错，看好他家的插电产品
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 117.136.0.*
丰田也意识到这个问题了 在省油的基础上在提高动力水平。汉兰达的新2.5混 rav4插电就是证明啊。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我说的那些话，其实就这点挺正确的。
: 贵版试驾丰田混动，一般会说动力很一般（虽然我觉得自己够用），然后试驾2.0T，就说动力挺好了。
: 成本增加了很多，结果动力还不如成本更低的2.0T。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 117.136.0.*
汉兰达的新2.5混有哪些增强？电机功率更大了？
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 丰田也意识到这个问题了 在省油的基础上在提高动力水平。汉兰达的新2.5混 rav4插电就是证明啊。
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 117.136.0.*