- 主题:迈腾质量太次，刚出质保，DSG变速箱就出故障
双离合是大坑啊
【 在 jyfl 的大作中提到: 】
: 2017款迈腾330豪华版，行驶里程32000公里，刚出质保12天，变速箱机电单元就出故障，需要自费18000维修，太坑人了。
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好专业，车厂的？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 大众变速箱坏就是机电单元坏，看是什么故障，是阀体故障还是电脑版故障。
: 老款的DQ250是保10年16w公里，新款的是保3年10w公里，你这个虽然时间到了但公里数还没到，可以去投诉要求索赔试试。实在不行自己修，不要买4S店的那个1.8W的变速箱阀体，那个也是再造的。
: 具体要看是阀体坏了还是电脑板坏了，换拆车的阀体3000多，电脑板2000多，可以单独更换，也可以换总成5000多
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FROM 112.45.97.*
我靠
【 在 jyfl 的大作中提到: 】
: 2017款迈腾330豪华版，行驶里程32000公里，刚出质保12天，变速箱机电单元就出故障，需要自费18000维修，太坑人了。
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q5l用的也是这个吧？
【 在 ztoutou 的大作中提到: 】
: 我的是19款330豪华国六，据说是dq381。希望能多服役几年
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FROM 112.45.97.*
q3呢？
【 在 ztoutou 的大作中提到: 】
: Q5L应该是DL382，纵置的
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FROM 112.45.97.*
大众是大坑啊
【 在 jyfl 的大作中提到: 】
: 2017款迈腾330豪华版，行驶里程32000公里，刚出质保12天，变速箱机电单元就出故障，需要自费18000维修，太坑人了。
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坏在高速上不会丧命么？
【 在 Mucho1 的大作中提到: 】
: 这两种说法都没有依据，民间意淫的
: 离合器和机电单元故障没有关系，离合器磨薄了换离合器压盘就行了，这属于正常的维修保养，手动挡的离合器片比自动挡的磨损更快，自动挡一直开到你报废都不一定需要换，除非经常弹射起步
: 齿轮箱也不会坏，除非是润滑油失效，失去保护作用，过度磨损。但这种情况几乎没遇到过
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