- 主题:迈腾质量太次，刚出质保，DSG变速箱就出故障
坏在高速上不会丧命么？
【 在 Mucho1 的大作中提到: 】
: 这两种说法都没有依据，民间意淫的
: 离合器和机电单元故障没有关系，离合器磨薄了换离合器压盘就行了，这属于正常的维修保养，手动挡的离合器片比自动挡的磨损更快，自动挡一直开到你报废都不一定需要换，除非经常弹射起步
: 齿轮箱也不会坏，除非是润滑油失效，失去保护作用，过度磨损。但这种情况几乎没遇到过
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没事, 二手价保值啊
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速派1.4t ，dq200，不知道能战多久
【 在 jyfl 的大作中提到: 】
: 2017款迈腾330豪华版，行驶里程32000公里，刚出质保12天，变速箱机电单元就出故障，需要自费18000维修，太坑人了。
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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你这确实修车修成行家了。。。。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: AH控制的是刹车分泵，不是变速箱。相当于帮你踩刹车
: 双离合怕堵车是因为干式的堵车时散热状况不好，温度过高会导致机电单元中的液压油中的硼结晶，于是出现奇数档或偶数档换挡失效。但并不是说堵车慢速行驶变速箱就一定就坏，结晶速度也是有一个周期的。好多人一看到变速箱首当其冲想到是不是变速箱质量不好，是不是机械故障，干式的缺少油润滑，其实都不是。
: 大众的DQ200变速箱是要用到两种油的，一个是齿轮油，一个是液压油。而DQ250只有一种齿轮油。DQ200只用了不到DQ250三分之一的变速器就在性能方面全面轻松超越了DQ250，实现高传递效率和多档位配备，原因就是DQ200使用了硼酸盐型液压油，它的工作原理是电泳沉积膜。而高温高压是导致硼结晶的直接原因。
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哥们 我的也出问题了 … 你换了吗
【 在 autohawk (凹凸霍克) 的大作中提到: 】
: 兄弟你的咋样了，他妈的我的今天坏了，出宝10个月，一模一样的问题
: 【 在 jyfl 的大作中提到: 】
: : 2017款迈腾330豪华版，行驶里程32000公里，刚出质保12天，变速箱机电单元就出故障，需要自费18000维修，太坑人了。
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我等日系车主根本插不上话。
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 羡慕你们vw车主
: 看上去一个个都特别懂车哈哈哈
: 【 在 jyfl 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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叫330的似乎是湿
【 在 mygooday (fdisk) 的大作中提到: 】
: 1.8的应该是干式双离合吧
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老的160马力的是干的，180马力的应该是湿
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 又查了一下，好像只有1.4的是干式的
: 1.8和2.0应该都是湿式的，不知道为啥也这么脆
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这么不靠谱干嘛还要买他。。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 变速箱机械部分只要不是缺油一般是不会坏的，坏的都是机电单元。在德国机电单元价格也不贵，更换也比较容易。只是到了国内因为某些原因卖的死贵。之前的DQ250延长保修到10年16w公里，我在保修期内9w公里换了一个，刚17w公里过保又坏了，只能自费换了一个拆车的6000多。
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哎
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