- 主题:后悬挂扭力梁式影响真那么大吗
马自达的悬挂给法系车比呢？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 嗯，和瞧不上扭力梁的讨论着讨论着，最后就又都回到销量问题了，反正销量不行就什么都不行，呵呵，都去买塑料防撞梁的现代起亚吧，去买A柱折断气囊不弹的大众吧，买机油乳化的两田吧，法系又没人买又让你们随便喷，够意思了
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: 【 在 SANLOVETT 的大作中提到: 】
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前307车主表示307三厢的底盘不怎么样，跟cx-5的多连杆比不了。
鄙人同时也是cx-5车主。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: bba是不会大范围使用扭力梁，不过低端车型也在用，我没吹扭力梁，一直讲的都是厂家的能力和良心，目前国内车市的状态，国产是真没能力，合资部分是没能力，比如现代起亚之流，而合资剩下的大部分都是没良心为了降成本故意不去做好，愿意把底盘做好的也就是目前的标致雪铁龙了，后面也是不好说了，毕竟要活着。。。目前PSA的多连杆依然秒杀同价位的其他车型，C5 C6 508 ds7的底盘都是越级的大师级底盘，你看重毛病少可以去丰田，但如果你看重底盘那么就不可以讲PSA的扭力梁不如其他任何一款所谓独立悬挂的车型，比如那么多筷子悬挂和三连杆以及部分四连杆，也不可以忽视PSA的五连杆在同级别中是没有对手的存在，都事实而已，不存在装睡，那些从来没开过就在那喷的才是装睡
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: 【 在 originalsin 的大作中提到: 】
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不买法系车了，卖时太心酸
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你可以再试一试新一代emp2平台的扭力梁，比如天逸C5 aircross这种主打舒适的扭力梁
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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