- 主题:后悬挂扭力梁式影响真那么大吗
什么叫无理辩啊,就我们小区那减速带,旁边车位不停车的时候我是经常单侧过,你如果真的比较过就知道,前后都独立的,和调教得好的前麦弗逊后扭力梁,同样单侧过你根本就感觉不到扭力梁和独立悬挂的差别,我还就辩这个了,垃圾独立悬挂真的遍地都是,后排都咣当一下弹得你起飞,你强在哪了?谁告诉你是个独立悬挂单侧过减速带就没弹跳了,独立就能把单侧得弹跳都吸收干净不传导到车内?别扯了。。。A6L铺装路过井盖也都有震动传导的好吧,只是A6比垃圾日系姿态更好,声音更低,细碎的震动更少罢了
【 在 originalsin 的大作中提到: 】
: 你是法系车的真铁粉啊,佩服!但也别脑残乱喷别人就是某某车厂的,不同意你的观点就都是法系车黑吗?我就是单纯觉得扭力梁不好,不可以?法系车把扭力梁做的再牛逼也消除不了他的天生基因缺陷的,独立悬挂不会输给扭力梁的。单侧过障碍或者两侧不均匀障碍时独立悬挂原理上就是好于扭力梁,这个也要无理辩三分那还真无话可说了。高端车型用扭力梁的有几个车型?吹扭力梁好从一开始你就输了。
--
修改:wingofray FROM 60.30.60.*
FROM 60.30.60.*
在南极一辆也没卖出去,确实不能跟psa比啊
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 太快打脸了吧,你不说全球吗?没做到全球就别吹好吧
:
--
FROM 101.84.26.*
扯这么多。。。等BBA都是扭力梁再来吹吧,愿意当睁眼瞎也是没辙,叫不醒装睡的人
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 什么叫无理辩啊,就我们小区那减速带,旁边车位不停车的时候我是经常单侧过,你如果真的比较过就知道,前后都独立的,和调教得好的前麦弗逊后扭力梁,同样单侧过你根本就感觉不到扭力梁和独立悬挂的差别,我还就辩这个了,垃圾独立悬挂真的遍地都是,后排都咣当一下弹得你起飞,你强在哪了?谁告诉你是个独立悬挂单侧过减速带就没弹跳了,独立就能把单侧得弹跳都吸收干净不传导到车内?别扯了。。。A6L铺装路过井盖也都有震动传导的好吧,只是A6比垃圾日系姿态更好,声音更低,细碎的震动更少罢了
:
--
FROM 114.242.5.*
一较真就开始胡扯,真没劲
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 在南极一辆也没卖出去,确实不能跟psa比啊
: :
--
FROM 60.30.60.*
bba是不会大范围使用扭力梁,不过低端车型也在用,我没吹扭力梁,一直讲的都是厂家的能力和良心,目前国内车市的状态,国产是真没能力,合资部分是没能力,比如现代起亚之流,而合资剩下的大部分都是没良心为了降成本故意不去做好,愿意把底盘做好的也就是目前的标致雪铁龙了,后面也是不好说了,毕竟要活着。。。目前PSA的多连杆依然秒杀同价位的其他车型,C5 C6 508 ds7的底盘都是越级的大师级底盘,你看重毛病少可以去丰田,但如果你看重底盘那么就不可以讲PSA的扭力梁不如其他任何一款所谓独立悬挂的车型,比如那么多筷子悬挂和三连杆以及部分四连杆,也不可以忽视PSA的五连杆在同级别中是没有对手的存在,都事实而已,不存在装睡,那些从来没开过就在那喷的才是装睡
【 在 originalsin 的大作中提到: 】
: 扯这么多。。。等BBA都是扭力梁再来吹吧,愿意当睁眼瞎也是没辙,叫不醒装睡的人
--
修改:wingofray FROM 60.30.60.*
FROM 60.30.60.*
那就是你的较真方法啊
说全球都卖得不错,那就得每个地方都好
那么南极没卖出去过,所以日系卖得真是不好
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 一较真就开始胡扯,真没劲
:
--
FROM 101.84.26.*
有意思吗?都敢叫嚣全球了,那你就给数数,北美,中国,怎么也不能把欧洲这么大的市场落下吧,你能把南美,非洲和中东都排到欧洲前面?真好意思。。。天天这么杠有意思吗?去股市里抄点底不好吗?露怯就露怯还不承认。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那就是你的较真方法啊
: 说全球都卖得不错,那就得每个地方都好
: 那么南极没卖出去过,所以日系卖得真是不好
: ...................
--
FROM 60.30.60.*
c5后排空间确实小,当然比一般4.5米长的a级还是大些,如果只是上下班还是买c4l实惠。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 然后B级的C5车内空间还不如A级的C4L。。。法系就是不喜欢凑合,独立悬挂是最好的独立悬挂,不过需要的空间也大,真用在A级车上后排就只能坐狗。。。让法系做筷子悬挂是不可能的,宁可扭力梁,关键是法系的扭力梁实际表现并不弱与同级别被吹上天的筷子悬挂,三连杆以及某些垃圾四连杆!
:
--
FROM 114.240.92.*
再讲点,为什么说看的是厂家的能力和良心,目前国内车市的状态,国产是真没能力,也就做做样子,合资小部分是没能力,比如现代起亚之流,其实和国产差不多,抄还都没抄太明白就别指望他们的车能给你什么不一样的驾控体验,而剩下的合资车企绝大部分都是因为没良心,为了降成本故意不去做好,愿意把底盘做好的也就是目前的标致雪铁龙了,不过后面也是不好说了,毕竟要活着,国内现在就是这么一个逼良为娼的状态,就因为你不懂车。。。毕竟人家雪铁龙造了100年的车了,标致就更早,一战的时候人家法国人凡尔登战役就开始机械化行军了,你中国人朝鲜战争还都腿着呢吧,真开始普及家轿也就是这十几年的事,只要是四个轱辘的,牌子硬,看着大就行了,至于好开不好开,舒服不舒服,底盘和操控如何,你们懂个P。。。不tm的坑你们人家自己都觉得不好意思,躺着就有钱赚反而选择不赚是不是傻!高卢人是因为天生就有那么一股子傲气,毕竟曾经辉煌过,这么多年一直被英国美国压着骨子里就也有着那么一股倔强,连欧美都看不上更不用说中国,所以PSA的车一直就想给中国人灌输一种法国人的思维,期间就夹带着不少法国人的坚持,比如法国的路不好,那么法国车的底盘一定要好,比如法国人要浪漫,要舒适,那么ds给你最豪华的内饰,标致雪铁龙给你玻璃占比最高的车,比如你日系韩系甚至德系美系都用沥青阻尼片,都减配车身热成型钢强度,我法国车就是不减配!就是要和你们不一样!这才是高卢鸡的精神懂吗?都做成德系那种一个模子刻出来的工业垃圾有意思吗?法国人没见过汽车吗?谁发明的前驱?谁发明的焊接车身,谁发明的承载式车身?对国人来说,喜欢的自然喜欢,但不喜欢的你也别每天指着人家的优点埋汰人家吧,连个基本的事实都要反过来黑真没必要,好就好,不行的地方也很多反而怎么又没人讲了。。。
【 在 originalsin 的大作中提到: 】
: 扯这么多。。。等BBA都是扭力梁再来吹吧,愿意当睁眼瞎也是没辙,叫不醒装睡的人
--
修改:wingofray FROM 60.30.60.*
FROM 60.30.60.*
我靠,要说你不是雪铁龙员工我都有点不信了。。。不理你得了,这还越写越多了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 再讲点,为什么说看的是厂家的能力和良心,目前国内车市的状态,国产是真没能力,也就做做样子,合资小部分是没能力,比如现代起亚之流,其实和国产差不多,抄还都没抄太明白就别指望他们的车能给你什么不一样的驾控体验,而剩下的合资车企绝大部分都是因为没良心,为了降成本故意不去做好,愿意把底盘做好的也就是目前的标致雪铁龙了,不过后面也是不好说了,毕竟要活着,国内现在就是这么一个逼良为娼的状态,就因为你不懂车。。。毕竟人家雪铁龙造了100年的车了,标致就更早,一战的时候人家法国人凡尔登战役就开始机械化行军了,你中国人朝鲜战争还都腿着呢吧,真开始普及家轿也就是这十几年的事,只要是四个轱辘的,牌子硬,看着大就行了,至于好开不好开,舒服不舒服,底盘和操控如何,你们懂个P。。。不tm的坑你们人家自己都觉得不好意思,躺着就有钱赚反而选择不赚是不是傻!高卢人是因为天生就有那么一股子傲气,毕竟曾经辉煌过,这么多年一直被英国美国压着骨子里就也有着那么一股倔强,连欧美都看不上更不用说中国,所以PSA的车一直就想给中国人灌输一种法国人的思维,期间就夹带着不少法国人的坚持,比如法国的路不好,那么法国车的底盘一定要好,比如法国人要浪漫,要舒适,那么ds给你最豪华的内饰,标致雪铁龙给你玻璃占比最高的车,比如你日系韩系甚至德系美系都用沥青阻尼片,都减配车身热成型钢强度,我法国车就是不减配!就是要和你们不一样!这才是高卢鸡的精神懂吗?都做成德系那种一个模子刻出来的工业垃圾有意思吗?法国人没见过汽车吗?谁发明的前驱?谁发明的焊接车身,谁发明的承载式车身?对国人来说,喜欢的自然喜欢,但不喜欢的你也别每天指着人家的优点埋汰人家吧,连个基本的事实都要反过来黑真没必要,好就好,不行的地方也很多反而怎么又没人讲了。。。
:
--
FROM 114.242.5.*