- 主题:韩国能步入发达国家，和自主企业的发展离不开吧
中国人自己都瞧不上中国车，怎么能发展到国外大卖
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 不差多少是差多少啊？
: 韩国车全世界一年卖750万，国产车有没有谁在国外超过200万销量？
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你近五年跟踪观注过几个主流中国品牌的质量情况？你开过这几年的自主车吗？质量不行有数据支撑吗？至少我身边包括我自己的国产车，开了三年没出过一个小毛病，反而是宝来，DS，科沃兹，出现过毛病，这都是15万以下级别的车，个人亲身经历
退一万步说，就算我这是特例，就算平均故障率自主车比合资高一点，自主车的进步也是很大了，你们这种消费者总戴着有色眼镜真的好吗？
质量提升靠的是研发资金投入，靠的是产品持续不断的迭代，你们一方面不用真金白银支持民族产业（也许有人说你们买自主车不就是图性价比嘛？但无论如何这些人也是把钱扔到了自家企业），一方面又天天喊自主车质量差卖不到国外，合着自主车质量是天上掉下来的馅饼，靠运气好可以凭空突然提高。
人家洋品牌不都是先是自家国内卖的多然后走向世界了？凭什么中国汽车就要求先得国外大火然后才能得到你的认可？这不就成了典型的媚外了吗？不是洋人喜欢了咱中国人才能说好啊
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 瞧不上是因为质量不行，这么简单逻辑怎么就不清楚呢
: 以前小米华为ov刚起步，也瞧不上，那时候诺基亚天下，苹果三星摩托htc，哪个不是牛逼哄哄。现在国产手机不光国内卖的火，国际上的很火。你说这思维怎么转变的呢？
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2013年的奇瑞，那你是典型的沉溺于过去，你了解过2015年以后的自主车吗？我指的是主流品牌，奇瑞，长安，比亚迪，吉利，长城。至少我身边开这几个车的没有出毛病的，408，宝来，雪佛兰，英朗倒是去过修理厂。其中一个同事开奇瑞瑞虎7，3年5万公里了，连异响都没有。日系大面积机油乳化，德系烧机油，这些算毛病吗？难道这些你选择视而不见？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 开过一个13年的奇瑞，好好的车窗升降器坏了。
: 我说的质量不全是指质量稳定性，还有品质感，都是手机，为什么iPhone能营造顺滑舒畅使用体验，中兴就差点意思，你懂吗？国产大巴车也有开几年不坏的，但是不同大巴坐起来感受差别很大，我在澳门坐的大巴就特别舒服
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