注意本田这种是通病。如果是个例性的刹车失灵，方向盘失灵，那就更加数不胜数了吧

当然我也不否认特斯拉本身确实糙了点

如果你对这种个例这么纠结的话，结论会是汽车根本不应该被允许上路。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 这俩例子一碰刹车退出了么，bug之所以叫bug就是不按常理出牌啊
:
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

那个看描述故障是油门失灵。驾驶辅助正在启用，所以有问题就肯定是驾驶辅助问题，是这意思吗？
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 咋开始转移话题了。。。。
: 第一个：“据邢先生说，当时车辆的辅助驾驶正在启用，车速在每小时100公里左右”
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: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

看看视频吧，工程师看了数据都承认是驾驶辅助问题

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 那个看描述故障是油门失灵。驾驶辅助正在启用，所以有问题就肯定是驾驶辅助问题，是这意思吗？
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怎么叫转移话题，我的观点是驾驶辅助很有用，你在说的是特斯拉的驾驶辅助有的有bug。

这就好比我说汽车很有用，建议快买。你说隔壁的xx汽车出事差点死人了，所以汽车是没用的…

首先有用和完美本身就是两回事，我认为有用就是开车轻松了。其次如果要比安全，那就数据说话，acc避免的事故你咋不说呢。纠结一两个案例能有什么结论，拿点统计数据来看呗

所以这种争论能有啥结果…你觉得acc没用，那就别用呗。觉得汽车不安全，就别开呗。

【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 好的，看你转移话题我就知道咱俩的聊天该结束了，只不过没友好结束。。。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 223.167.21.*

X3啊
【 在 gees 的大作中提到: 】
: 已经有一辆s60 本来想买xc60的 担心共振就不考虑了 只考虑x3和glc
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: 用途是上班通勤 偶尔会短途旅行 偶尔会带几个朋友 平时基本1-2个人 一两年后可能有小孩 装安全座椅
: ....................
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