- 主题:最近十年油车最大的进步可能是双离合
个案不足为奇。
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 版上迈腾刚出质保变速箱就坏了
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FROM 223.66.35.*
不是个案，有几个批次的车都有问题，尤其是新款
【 在 far (爱傻妮呀||渡劫完成) 的大作中提到: 】
: 个案不足为奇。
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FROM 123.116.244.*
真的吗？
我的 PDK，从1升2和3降2，抖动、拖档，简直让我怀疑人生。反而是另外两台大众的 6DSG（DQ200）和7DSG（DQ250）无比顺滑...
【 在 Alohaaaa (Alohaaaa) 的大作中提到: 】
: 开了次911双离合确实顺滑，不知道其他家的双离合咋样
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FROM 113.88.112.*
双离合确实传动效率高,是油车变速箱发展趋势.AT传动效率最低,变速箱里运动部件太多的缘故.执行换挡动作时,双离合只有一个离合器承受冲击,AT变速箱有很多组离合器,换挡时至少有两个离合器同时承受冲击,还有液力装置缓冲,所以寿命理论上更长一些.
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FROM 120.244.214.*
别怀疑你的pdk是真的
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 真的吗？
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: 我的 PDK，从1升2和3降2，抖动、拖档，简直让我怀疑人生。反而是另外两台大众的 6DSG（DQ200）和7DSG（DQ250）无比顺滑...
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 121.236.96.*
low
【 在 GXN () 的大作中提到: 】
: 双离合真是省油和加速神器。大众强力推动了双离合的技术进步。这种技术简单制造便宜的精巧的机械结构，极大地降低了国产车的模仿难度。以前国产车只能模仿日系，双离合出现的时候，国产车也可以模仿德系了
: 。
: 爱信6at以为自己掌握了宇宙真理，藏着掖着不给别家用。油耗高加速慢典型肉车模式。可惜自己最终被双离合干翻。这和当年的蓝光光盘格式之争，最后光盘被互联网干翻一样。
: 等到电车时代，双离合也被电机减速机直接干翻，at变速箱更是工业垃圾。丰田所谓的ecvt直接就是肉车的代名词，毫无驾驶乐趣。徒增电机的高频噪声。
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FROM 117.136.45.*
版上迈腾刚出质保变速箱就坏了
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FROM 61.149.222.*
我还是喜欢8at,双离合开腻了
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 双离合真是省油和加速神器。大众强力推动了双离合的技术进步。这种技术简单制造便宜的精巧的机械结构，极大地降低了国产车的模仿难度。以前国产车只能模仿日系，双离合出现的时候，国产车也可以模仿德系了
: 。
: 爱信6at以为自己掌握了宇宙真理，藏着掖着不给别家用。油耗高加速慢典型肉车模式。可惜自己最终被双离合干翻。这和当年的蓝光光盘格式之争，最后光盘被互联网干翻一样。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 36.36.99.*
拖挡是不升还是不降？
【 在 frogcow () 的大作中提到: 】
: 真的吗？
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: 我的 PDK，从1升2和3降2，抖动、拖档，简直让我怀疑人生。反而是另外两台大众的 6DSG（DQ200）和7DSG（DQ250）无比顺滑...
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FROM 209.58.188.*
其实无非就是离合器换起来成本太高。像手动挡离合器纯粹就是消耗品，但是换起来成本低，所以也就不是个事儿了
【 在 MasonBJ () 的大作中提到: 】
: 双离合确实传动效率高,是油车变速箱发展趋势.AT传动效率最低,变速箱里运动部件太多的缘故.执行换挡动作时,双离合只有一个离合器承受冲击,AT变速箱有很多组离合器,换挡时至少有两个离合器同时承受冲击,还有液力装置缓冲,所以寿命理论上更长一些.
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FROM 209.58.188.*