性价比高的不多
收集到的信息，比如小牛的g40, 到手2500，新车30公里出头一次充满电，没有充放电次数数据(问售前说是国产不定品牌的18650，只说"正常使用3-5年")，假定400次充放电衰减0.3, 800次0.5(无法使用), 行驶的里程约为0.7*800*30=16800，每公里的成本0.14元，加电费成本0.17元。感觉性价比一般, 甚至比不过公交车。

【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 等红灯没汽车拍的长队，绿灯一变，立刻出发。不用担心酒驾。有自行车专用道。在城里，比摩托车还快唯一缺点是冬天冷，没法骑...
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我能说你的线条太粗么？
三元锂的寿命(国家规定80%以下算终结)实验室测得慢充慢放情形大概是1000次循环，实际中即便你操作电车再平缓，1000次后能到70%左右。
这近三成的损耗还感受不出？比如你的电车(一次充电)开始能骑70公里，现在50公里
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 别瞎琢磨，我的电驴1000个循环了，没有可感知的衰减。
: 带电池管理的动力三元锂电池，不是铅酸之类可比的。
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非北京。广东一个不入流的城市
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电费不是4毛8吗？
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