- 主题:说起操控，讨论一个驾驶习惯
我在过弯的时候，一般是快进弯时踩刹车，进入弯道后松刹车让车自由滑行，过弯一半以后踩油门加速出弯。我觉得操控好的车，一是过弯时车身没有要往外倒的感觉，让人敢于放心少踩刹车；二是过弯期间车轮没有横向打滑，保持车轮轨迹为连续圆弧。
有请各位大神指教。
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FROM 113.104.164.*
这种开法是对的
【 在 zxdxp8l (dzd) 的大作中提到: 】
: 我在过弯的时候，一般是快进弯时踩刹车，进入弯道后松刹车让车自由滑行，过弯一半以后踩油门加速出弯。我觉得操控好的车，一是过弯时车身没有要往外倒的感觉，让人敢于放心少踩刹车；二是过弯期间车轮没有横向打滑，保持车轮轨迹为连续圆弧。
: 有请各位大神指教。
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FROM 124.78.193.*
抓地力好的话，侧倾会比较轻微吧
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FROM 51.15.199.*
弯中要加速
【 在 zxdxp8l 的大作中提到: 】
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: 我在过弯的时候，一般是快进弯时踩刹车，进入弯道后松刹车让车自由滑行，过弯一半以后踩油门加速出弯。我觉得操控好的车，一是过弯时车身没有要往外倒的感觉，让人敢于放心少踩刹车；二是过弯期间车轮没有横向打滑，保持车轮轨迹为连续圆弧。
: 有请各位大神指教。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 117.136.38.*
估计是增加牵引力不容易打滑
【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】
: 什么原理？
: 【 在 pastiglie 的大作中提到: 】
: : 弯中要加速
: : 【 在 zxdxp8l 的大作中提到: 】
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FROM 113.104.164.*
“一是过弯时车身没有要往外倒的感觉，让人敢于放心少踩刹车；” 这个叫做悬挂硬。
“二是过弯期间车轮没有横向打滑，保持车轮轨迹为连续圆弧。”想多了，版上绝大部分人拐弯没有响过胎。
【 在 zxdxp8l 的大作中提到: 】
: 我在过弯的时候，一般是快进弯时踩刹车，进入弯道后松刹车让车自由滑行，过弯一半以后踩油门加速出弯。我觉得操控好的车，一是过弯时车身没有要往外倒的感觉，让人敢于放心少踩刹车；二是过弯期间车轮没有横向打滑，保持车轮轨迹为连续圆弧。
: 有请各位大神指教。
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FROM 27.115.18.*
以解决重力原因带来的不适
【 在 offset 的大作中提到: 】
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: 什么原理？
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: --来自微水木3.5.5
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 117.136.38.*
侧倾和抓地力没有直接关系，侧倾主要是看弹簧行程，轮胎形变。扁平比高的轮胎侧倾必然比扁平比低的大，suv侧倾比轿车大
轮胎抓地力的影响是是否会出现甩尾、侧滑导致的失控
【 在 elfstone 的大作中提到: 】
: 抓地力好的话，侧倾会比较轻微吧
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修改:CanonFans FROM 1.203.182.*
FROM 1.203.182.*
哈哈，也有同样经历，第一次开suv，昂科威，在高速匝道差点放倒
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 平时开a级车，结果第一次开gl8的时候，差点过匝道把它放倒了
: 【 在 zxdxp8l 的大作中提到: 】
: : 我在过弯的时候，一般是快进弯时踩刹车，进入弯道后松刹车让车自由滑行，过弯一半以后踩油门加速出弯。我觉得操控好的车，一是过弯时车身没有要往外倒的感觉，让人敢于放心少踩刹车；二是过弯期间车轮没有横向打滑，保持车轮轨迹为连续圆弧。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 123.118.25.*
进弯拉手刹的漂过～～
【 在 zxdxp8l 的大作中提到: 】
: 我在过弯的时候，一般是快进弯时踩刹车，进入弯道后松刹车让车自由滑行，过弯一半以后踩油门加速出弯。我觉得操控好的车，一是过弯时车身没有要往外倒的感觉，让人敢于放心少踩刹车；二是过弯期间车轮没有横向打滑，保持车轮轨迹为连续圆弧。
: 有请各位大神指教。
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 61.148.244.*