- 主题:说实话我不看好蔚来换电池的这种模式
续航不是问题,快充才是,5分钟充满
【 在 lookatjane (一心在你) 的大作中提到: 】
: 这点我不敢苟同。我认为未来续航到达1000km临界点+快速线路和某些定点位置的快充+停车位随充是主流。
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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便宜10万大洋是王道,要那么打电池干啥
【 在 lookatjane (一心在你) 的大作中提到: 】
: 续航当然是问题了,到达冬季600的临界点,现在的快充足以满足从北京到上海的车程,且用时媲美油车。
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最终要比油车还便宜,那就是真正干翻了
【 在 lookatjane (一心在你) 的大作中提到: 】
: 要看到未来的发展趋势。
: 电池容量和成本其实也有“摩尔”定律的。我仔细研究过宁德时代的出厂价,最近三五年每年kwh电池成本以18%左右的速度下降;三四年成本降一半
: 容量的上升我没研究过,应该也有类似的模式。按照马斯克所说的400wh/kg在三四年内量产,按照当前260wh/kg计算,也有15%的容量增长;三四年容量升一半。
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