- 主题:说实话我不看好蔚来换电池的这种模式
能换电的客户傻？有大电池不换？还平时小电池。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 家里无桩，买个120度电的车才能达到你说的体验，能换电的车，平时小电池，长途大电池。不能换电的车背个大电池市区跑，对整个社会资源都是一种浪费，而且价格毫无竞争力。
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FROM 223.104.3.*
以后无人值守，不一定比350kw的桩群成本高，体验跟加油完全一样
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你太逗了，你真的以为换电站的建设和运营成本能和充电桩一样？
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: ....................
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FROM 106.39.150.*
自己动脑算算 很难吗
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 一天服务100辆车，请问这100块电池充满需要多长时间？
: 需要准备多少块电池？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 221.222.31.*
现在换电站就5块电池循环，一个小时充满，每小时服务5辆车没问题
24小时都在换，app上可以看，半夜都有人在换
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 一天服务100辆车，请问这100块电池充满需要多长时间？
: 需要准备多少块电池？
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: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.72.89.*
说的充电桩必须有人值守一样。
说，换电站占多大地皮，存多少电池？
充电桩占多大地皮？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 以后无人值守，不一定比350kw的桩群成本高，体验跟加油完全一样
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FROM 223.104.3.*
超充这么好，如果家里无桩，你愿意用油标买电车吗？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 省地方，省成本，省维护
: 一个超充可以服务多少辆车，一个换电站能服务多少辆车？
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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FROM 106.39.150.*
大电池贵啊，多简单的道理，一年才跑几次长途？为了跑长途背个大电池浪费吗？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 能换电的客户傻？有大电池不换？还平时小电池。
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: ....................
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FROM 106.39.150.*
哦哦，对了，换电站里面也有个充电桩。
成本1+n居然说小于1，真是会做梦。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 说的充电桩必须有人值守一样。
: 说，换电站占多大地皮，存多少电池？
: 充电桩占多大地皮？
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FROM 223.104.3.*
你到底有电车吗？开的啥车？
你不知道充电桩95%的时间都是闲置？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 哦哦，对了，换电站里面也有个充电桩。
: 成本1+n居然说小于1，真是会做梦。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.72.89.*
现在换电站3个车位5块电池，如果5根桩肯定要5个车位桩，充满了还要挪车，效率极低，如果超时收费，就需要用户干等，时间成本也要折算成钱
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 说的充电桩必须有人值守一样。
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: 说，换电站占多大地皮，存多少电池？
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FROM 106.39.150.*