- 主题:530le完美解决了十大的问题,既有电车的灵敏顺滑,又有豪车的舒
今天特意去问了宝马的工程师,插电混动车如果电池、电源控制单元出问题,能不能摘下来不要,当油车开。
得到的答复是不能,电动部分出现故障会报错,摘掉会无法启动,只能更换。le的电池保修期是8年16w公里,但没说电控部分的保修期多长,如果那东西坏了,想想自己能不能承担的起吧。电池可以没电,可以衰减,但不能坏,一旦坏了整个车辆无法启动,貌似是动力分配系统绕不过去电动部分。
之前有个老款途锐混动电池部分坏了,更换需要7万块钱,不更换也没事就是报错,但是也能当油车开。最怕的是电控部分故障,导致无法启动,那就得换总成了
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 电池坏了或电机坏了,油车部分也没开?
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修改:CanonFans FROM 1.203.182.*
FROM 1.203.182.*
高多了
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 宝马故障率比奔驰要低吧
: 【 在 ywboy 的大作中提到: 】
: : 宝马的故障率本来就不低,加上混动另外一套系统,一旦出故障修车可是一大笔
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--来自微水木3.5.5
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FROM 222.131.154.*
关于PHEV除了ONE外没有快充的事,我认真思考了一下,我觉得核心问题是这些PHEV续航就五六十,车里就带着十几度电池,装上快充头能快充的也就是几度电(可能十几分钟就到了),剩下的几度又要降速慢充,所以快充的成本在这里面显得非常低效。
当然还有一种可能是电池电量低,无法支持快充,
【 在 irroy 的大作中提到: 】
: 530le就是个垃圾,和唐dm一样,
: 不支持直流充电,即使外面公用桩满地都是,你也用不了,
: 就那么一块小电池,人家去商场1小时吃完饭充好了,你不能用.
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FROM 114.240.55.*
那理想one是怎么回事?双充电口。
唐dm卖的不好的也有这个原因在。
充电这个东西,可以限流的,并不是给你多大的上限就用多少
关键问题是,现在根本就不能用啊
归根结底,这个东西肯定是可以用的,
不做的原因更可能是挤牙膏吧
530le标注的充电时间都是写0-80的时间,不是充满
如果支持快充,那么大概率就是吃顿饭的功夫,就充满了,
然后会导致用户一直使用电池,不用油,
电池循环次数可能会很快达到,因为电池小,
然后面临无尽的索赔
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 关于PHEV除了ONE外没有快充的事,我认真思考了一下,我觉得核心问题是这些PHEV续航就五六十,车里就带着十几度电池,装上快充头能快充的也就是几度电(可能十几分钟就到了),剩下的几度又要降速慢充,所以快充的成本在这里面显得非常低效。
: 当然还有一种可能是电池电量低,无法支持快充,
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修改:irroy FROM 114.243.91.*
FROM 114.243.91.*
ONE是因为大电池,可以快充进去20度电才降速,所以可以当电车来用,所以这个快充口加得有意义。
各种PHEV电池即使支持快充,基本上也要每天充电才够用,很明显用户没有这个耐心了。所以搞个50来公司够补贴够绿牌就可以了,接着当油车开就可以了。
【 在 irroy 的大作中提到: 】
: 那理想one是怎么回事?双充电口。
: 唐dm卖的不好的也有这个原因在。
: 充电这个东西,可以限流的,并不是给你多大的上限就用多少
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FROM 114.240.55.*
电池能撑多少年?
每天一充的情况下
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 我自己没买530le,但是身边4个朋友买了,大家一起交流,感觉有这么一些优缺点:
: 优点:
: 1、最大优点:既能感受到电动车的敏捷,又能享受豪华车的品质。空间大,静音好,品质之车,用电的情况下操作一级棒,电动车那种丝般顺滑,以及宝马5系本身的隔音,让乘坐感受非常有品质。没电的情况,略为有点无力感。 但是总体无论是驾驶,还是乘坐,都是非常好的感受。
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FROM 166.111.28.*
关键问题不是充电速度,而是有无的问题
你不兼容接口,快慢都没法使
其实是支撑快充的,有人通过bc的接口给车充电
因为反冲的接口电流其实很大
一共17.7kw,号称95km的续航
只能用小水龙头,很影响体验呀
举例iPhone,要是还不支持快充,4个小时才能充满
你肯定鄙视苹果,什么垃圾玩意儿,看看人家vivo都充电5分钟电话一小时了,别说什么苹果系统好,电池小的鬼话
支持双冲的意义不是为了什么省油省钱,关键是得不到应有的产品体验:低速安静,电动空调,停车状态可以干更多的事,这才是动力电池的用途所在,才是值得背着这块大电池的原因
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 关于PHEV除了ONE外没有快充的事,我认真思考了一下,我觉得核心问题是这些PHEV续航就五六十,车里就带着十几度电池,装上快充头能快充的也就是几度电(可能十几分钟就到了),剩下的几度又要降速慢充,所以快充的成本在这里面显得非常低效。
: 当然还有一种可能是电池电量低,无法支持快充,
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FROM 111.198.255.*