车子对于大部人而言只是通勤的交通工具，所以
最重要的因素是 乘坐舒适性 vs 折旧成本
舒适性油车强于电车，考虑到电车 电池被放到车价里，两者差距不明显

不存在什么操控，99%的人90+%时间不会有什么激烈的驾驶。
所以说什么降维打击，你自己信么？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 日常速度区间（0-120）上的动力、NVH（没变速箱没发动机嘶吼）和操控（电池组平铺底盘，重心更低），全面是压倒性优势。...
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怎么会，从使用的时间和密切程度而言，
座位的舒适性(柔软，贴合，可移动性，空调、北方冬天加热 ） > 视觉营造（后排作为的天窗、前排驾驶环绕） > 声学营造（包括大家说的静谧性，以及音响） > 收纳空间大小
后面这些属于非常用情形，可是所谓的专家却很重视，评测主要涉及这些主题的
>> 非铺装道路上抖动 > 换挡时平顺性 > 麋鹿测试 > 紧急刹车时抬头情况 ....

假定这么算，你猜猜电车对油车有优势没？
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 舒适性就算了，不同车也不一样，而且主观性太强。
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