增程的核心竞争力在于增程器，你不能说你如何如何设计，最后你告诉我，我买你这个新能源插混车子，实际油耗比普通汽油机的油耗高。
    或者说，理想这个车子能够上混动牌照，在某些的确不限行不限牌，仅此而已。实际开起来，油耗是高于普通汽油车的。这特么就是个笑话。 理想只是钻了政府的空子，政府对混动车计算方法没有健全，让理想这种工业垃圾进入到了目录中。最起码，增程器发电驱动车子的行驶里程，怎么说也不能比汽油机高吧？

【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 理想one的核心也不是增程
: 增程比插混也没有特别优势
: 再说了，买车谁关心怎么混
: ...................
--
FROM 211.145.20.*

一看你就不懂，阿特金森发动机驱动形式有两种，一种丰田、一种本田。本田的驱动方式是混联，人家靠电机驱动的，发动机有富裕动力的时候才会协助驱动车轮。 你不懂就不要乱说。谁告诉你阿特金森发动机驱动方式都是直接驱动车轮了？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，这么大的车汽油机驱动，能有6.5s加速吗
:
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 211.145.20.*

不止是低，是低非常多。
黑子只能是拿理想的高速油耗和优秀的纯油车比，也不敢拿普通的几家纯油的来比。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想one好像城区油耗确实比同级别的非混动车低？
:
--
FROM 114.240.55.*

市区肯定更省。高速也许不省过略废一点儿

【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 那这个王啥还老说省油。
:
:
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 117.10.160.*

我怎么看到的说法是从来不充电
纯烧油，也比同级别的油耗低呢？
【 在 balic2000 (balic2000) 的大作中提到: 】
: 理想one城区是依靠他的电池驱动的。如果不充电，完全用增程器，十几个油。汽车之家不让发，爱卡汽车上有实际的测试数据。
:     理想这种增程器+大电池的方式就是纯粹的工业垃圾。因为这个增程器是需要核心技术的，理想的增程器发电效率低下，输出功率是个笑话，比普通汽油机消耗的汽油都多，那做这个垃圾玩应干嘛？？？为了骗取新能源牌照（混动）而设计的？
--
FROM 202.96.60.*