啊？横置没有四驱平台吗

后驱zf也有这玩意？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 纵置是两个输出轴啊，一个去前桥一个去后桥
: 横置只有去前桥的
: zf纵置8at还整合了前桥差速器，直接输出前桥两个半轴，爱信的纵置8at没进化出这功能就放弃了。
: ...................
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FROM 114.251.186.*

哦，所以横置四驱平台给后驱的力都不够大？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 横置四驱的传动轴是从前桥差速器壳体取力
: 只有矬奔任性造的横置四驱变速箱是特例，能从变速箱壳子里伸出去后桥的传动轴，但本质上跟前桥差速器壳体取力一样，只是mb自己的变速箱拿壳子包住了。
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FROM 114.251.186.*

横置没有四驱，不能去后桥？

传动轴都算在变速箱上？分动箱都算变速箱？那8AT配过TOD，也能配分时四驱，能算ZF出了两款变速箱？


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 纵置是两个输出轴啊，一个去前桥一个去后桥
: 横置只有去前桥的
: zf纵置8at还整合了前桥差速器，直接输出前桥两个半轴，爱信的纵置8at没进化出这功能就放弃了。
: ...................
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FROM 120.244.138.*

我觉得调教是一方面，还有一方面在于一些掩藏参数。比如发动机，你看宝马的2.0t在1400就达到最大扭矩了，其他厂的涡轮机能做到的不多

【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
: 所以调教很重要啊。这个就看主机厂的能力了。
: 同样的ZF8AT，宝马用就不一样。其他厂家用都不如宝马。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

嗯，时速20时候的拖拽感吧。
其实没啥，小问题。和双离合的顿挫以及动力滞后来说，这简直就是不疼不痒。
只是版上很多都是北京的，而且北京太堵，20时速的蠕动路况太多了吧。
我开了4年的3系，从来都不觉得这是个问题。因为我很少这个速度蠕动。
我觉得很多人没弄清楚自己的需求。北京开车，最合适的是丰田的混动，开什么宝马？浪费。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 没感觉出宝马的zf8at哪好啊 低速顿挫很多人在说
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