尊敬有用么，路上还会被四轮子别来别去，各种按喇叭晃
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我赞成提高效率，但是前提是不能让汽车太吃亏，不能汽车都得排队，摩托一秒钟都不用等
打比方我不动，你能钻过去，我啥意见没有
你钻过去，然后停我前头，然后起步我还得等你，那就有点不爽了
概括说就是：能钻你随便钻，不能钻?硬钻
这标准挺灵活的，总有不那么合适的骑手
不能插队了我也是机动车；钻缝了我是为了提高通行效率
自己守不守规矩，占没占汽车便宜，应该心里也明镜似的吧

【 在 marsteel (K ) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 一个女摩托车手，在机动车道里跟车一起堵着慢慢挪，我尊敬
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep  8 10:07:56 2020), 站内
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: 不是啊，你们到底要摩托怎么样？如果老老实实排队，那就车道内依次排队，如果摩托数量上来，开汽车的会不会疯掉？还是觉得这样排队挺好的？
:
: 如果不排队，摩托尽快向前通过，产生空隙可以让汽车顶上来。
:
: 也就是说作为一个整体，大家觉得道路资源应该如何利用才能提高效率？
: 【 在 matrixcl 的大作中提到: 】
: : 你们这个群体一贯如此还是最近才这样的？  
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 101.230.11.*]
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FROM 61.135.169.*

是啊是啊，不过摩托车钻到前方时大多数绿灯起步都会油门到底，毕竟摩托车加速很快，大多数摩托车驾驶员都明白让四轮在后面追非常不安全。我一个125踏板都可以在起步甩开其他车辆，除了一两辆较劲的电车。

对于四轮车主应该想的是，自己被旁边摩托钻缝的时候不要感觉不公平，开汽车能更向前，是因为前方几公里处的摩托钻缝然后绿灯快速启动腾出来的空间。

摩托车在前方快速起步还有一个好处，可以领跑，可以让后面的肉车更明显。对于提高车流速度有好处。
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 我赞成提高效率，但是前提是不能让汽车太吃亏，不能汽车都得排队，摩托一秒钟都不用等
: 打比方我不动，你能钻过去，我啥意见没有
: 你钻过去，然后停我前头，然后起步我还得等你，那就有点不爽了
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FROM 101.230.11.*

不要怎样，遵守交规就行了。都是考的驾照，这个不难吧？
  
【 在 marsteel () 的大作中提到: 】
: 不是啊，你们到底要摩托怎么样？如果老老实实排队，那就车道内依次排队，如果摩托数量上来，开汽车的会不会疯掉？还是觉得这样排队挺好的？
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: 如果不排队，摩托尽快向前通过，产生空隙可以让汽车顶上来。
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FROM 221.222.186.*

你这鸡贼言论其实挺常见的，开四轮这样的也不少。不就是逆行插队应急道三件套嘛，再扯个提高效率的大旗。
  
【 在 marsteel (K ) 的大作中提到: 】
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:  是啊是啊，不过摩托车钻到前方时大多数绿灯起步都会油门到底，毕竟摩托车加速很快，大多数摩托车驾驶员都明白让四轮在后面追非常不安全。我一个125踏板都可以在起步甩开其他车辆，除了一两辆较劲的电车。  
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:  对于四轮车主应该想的是，自己被旁边摩托钻缝的时候不要感觉不公平，开汽车能更向前，是因为前方几公里处的摩托钻缝然后绿灯快速启动腾出来的空间。
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FROM 221.222.186.*