- 主题:使用ACC一段时间后感觉到的一些缺点
加个速就刺激了么……话说即便没有acc，适当的时候也该地板油加速，而且了解自己车的最大动力性对于安全好处很大
80过匝道可能是有点刺激……但既然acc这么干应该是说明这个弯道这个速度完全处于本车的过弯性能之内嘛。
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 菲斯塔EV ACC+车道保持。总结问题如下：
: 1 无法处理有车加塞的情况，只能一脚刹停。
: 2 刹车后ACC自动结束，需要按键恢复，但是踩油门不能恢复，这个不能理解。
: ...................
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但用户就是麻痹了……高速上睡着的特x拉驾驶员就是ming zheng
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 辅助，怎么就等于玩一下？汽车的esp也是辅助，现在早己标配了。导航更是辅助，现在没导航开车你乐意么
: 又不是全天开，都是有条件开，并不是那么容易麻痹的
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实际上用驾驶辅助就应该正常开车，忘记他的存在，驾驶辅助可以弥补人类的疏忽时刻，而不是反过来人给驾驶辅助系统兜底……
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 就那种蠕动，速度很慢。我当时没看仪表盘，不确定系统是否识别到了车，但是他一直猛加速，离很近的时候也没刹车，我就踩停了。
: - 来自「最水木 for iPhone12,8」
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其实不要盯着它，正常开，让他帮你盯着，不就很合理了
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: “心理不踏实还得看着”也属于自作多情 :-)
: 你媳妇开车你都得盯着，这个只能死记硬背不懂变通的电脑开车，你当然得盯着，有啥踏实不踏实
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的确，弯道会有水，有沙子etc.
acc本不应该这样用的
【 在 bach 的大作中提到: 】
: acc至少不了解路面状况。未必能保证速度在合适范围内。
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: 发自xsmth (iOS版)
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是，不过你说的这情况算法律和社会伦理问题，人，它就是允许犯错误的，且有保险兜底。
如果人走神了，辅助驾驶介入避免了事故，这当然是他的正确打开方式。但反过来人去监督辅助驾驶，这个做法就离谱
人又不是电脑的驾校教练，搁那随时踩副刹呢
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这种麻痹怎么说呢…确实智商有问题
: 但其实换个角度，你想想会不会是幸存者偏差
: 如果是没开辅助驾驶睡着了，那就直接车祸了，你压根不会看到任何的新闻报道
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省力这种用法我是反对的，辅助驾驶永远应该只是用于防止人是疏忽犯错
也就是说，人力是不能省的
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 所以对司机的注意力集中程度，以及对acc的了解，都有比较高的要求。当然，只要做到了这些，acc是省力利器
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既然随时兜底，那为什么不随时正常开车……
人当配角兜底那整台车不就是达文西的手电筒么……
现在的车对于肢体力量上的要求已经无穷低了
你说的轻松，不正是来自于在人在很多时间里不兜底嘛。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 人兜底轻松啊，至少高速上脚轻松很多很多
: 而且理论上说，人复杂情况判断能力强，才有最终决定权。
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修改:ZGOK FROM 203.176.132.*
FROM 203.176.132.*
油门本身贼轻松啊
的确话题发散到辅助驾驶去了
这年头有很多acc也自称L2呢
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 脚不用不停的调整油门当然省力了啊。你说的那个我也不反对，但我不认为那个是和安全有关的辅助驾驶。acc是更高级一点的巡航，对安全没任何帮助。
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: 发自xsmth (iOS版)
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没错
但用户作大死永远拦不住不是吗
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这么说吧，你就把acc理解为高级版本的定速巡航就好了
: 别去往自动驾驶去靠，否则就越想越歪了
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