- 主题:使用ACC一段时间后感觉到的一些缺点
acc本身就不是自动驾驶，如果当自动驾驶用当然有很大风险
挑选合适时机用，合理用是关键
【 在 gnwd 的大作中提到: 】
: 有些行为是有风险的，ACC还需要进一步调整逻辑
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: FROM 125.86.90.*
--来自微水木3.5.5
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FROM 112.64.119.*
那就停下来了
【 在 meirenai (中年惨男) 的大作中提到: 】
: 高速上以为开了，实际上没开
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FROM 221.178.135.*
纯粹都是想当然的，建议自己试试。
第一开没开仪表盘清清楚楚的，第二acc减速很保守的。如果车子没减速的话，人再刹车减速也很从容有足够时间
除非你完全没开过车，或者睡着了，那另一回事
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 【 在 rickyzhuv2v 的大作中提到: 】
: : 高速用太爽，劳累程度大幅降低
: : :
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:wrsea FROM 112.64.119.*
FROM 112.64.119.*
加个速就刺激了么……话说即便没有acc，适当的时候也该地板油加速，而且了解自己车的最大动力性对于安全好处很大
80过匝道可能是有点刺激……但既然acc这么干应该是说明这个弯道这个速度完全处于本车的过弯性能之内嘛。
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 菲斯塔EV ACC+车道保持。总结问题如下：
: 1 无法处理有车加塞的情况，只能一脚刹停。
: 2 刹车后ACC自动结束，需要按键恢复，但是踩油门不能恢复，这个不能理解。
: ...................
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FROM 203.176.132.*
但用户就是麻痹了……高速上睡着的特x拉驾驶员就是ming zheng
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 辅助，怎么就等于玩一下？汽车的esp也是辅助，现在早己标配了。导航更是辅助，现在没导航开车你乐意么
: 又不是全天开，都是有条件开，并不是那么容易麻痹的
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FROM 203.176.132.*
赞第8条
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 菲斯塔EV ACC+车道保持。总结问题如下：
: 1 无法处理有车加塞的情况，只能一脚刹停。
: 2 刹车后ACC自动结束，需要按键恢复，但是踩油门不能恢复，这个不能理解。
: ...................
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FROM 117.107.139.*
你自己开车牛，不会累那什么都是伪需求
看人吧
我曾经有一次开车困了撞到隧道边上的路牙子，吓了一跳，有了车道保持我反正觉得轻松好多
【 在 trends 的大作中提到: 】
: 居中、保持固定车距是伪需求
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 112.64.119.*
acc至少不了解路面状况。未必能保证速度在合适范围内。
【 在 ZGOK () 的大作中提到: 】
: 加个速就刺激了么……话说即便没有acc，适当的时候也该地板油加速，而且了解自己车的最大动力性对于安全好处很大
: 80过匝道可能是有点刺激……但既然acc这么干应该是说明这个弯道这个速度完全处于本车的过弯性能之内嘛。
: 【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
实际上用驾驶辅助就应该正常开车，忘记他的存在，驾驶辅助可以弥补人类的疏忽时刻，而不是反过来人给驾驶辅助系统兜底……
【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 就那种蠕动，速度很慢。我当时没看仪表盘，不确定系统是否识别到了车，但是他一直猛加速，离很近的时候也没刹车，我就踩停了。
: - 来自「最水木 for iPhone12,8」
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FROM 203.176.132.*
其实不要盯着它，正常开，让他帮你盯着，不就很合理了
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: “心理不踏实还得看着”也属于自作多情 :-)
: 你媳妇开车你都得盯着，这个只能死记硬背不懂变通的电脑开车，你当然得盯着，有啥踏实不踏实
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FROM 203.176.132.*