- 主题:使用ACC一段时间后感觉到的一些缺点
acc至少不了解路面状况。未必能保证速度在合适范围内。
【 在 ZGOK () 的大作中提到: 】
: 加个速就刺激了么……话说即便没有acc，适当的时候也该地板油加速，而且了解自己车的最大动力性对于安全好处很大
: 80过匝道可能是有点刺激……但既然acc这么干应该是说明这个弯道这个速度完全处于本车的过弯性能之内嘛。
: 【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
--
FROM 24.16.141.*
所以对司机的注意力集中程度，以及对acc的了解，都有比较高的要求。当然，只要做到了这些，acc是省力利器
【 在 ZGOK (开车不踩红转？卖车打滴滴！) 的大作中提到: 】
: 的确，弯道会有水，有沙子etc.
: acc本不应该这样用的
--
FROM 205.251.233.*
脚不用不停的调整油门当然省力了啊。你说的那个我也不反对，但我不认为那个是和安全有关的辅助驾驶。acc是更高级一点的巡航，对安全没任何帮助。
【 在 ZGOK () 的大作中提到: 】
: 省力这种用法我是反对的，辅助驾驶永远应该只是用于防止人是疏忽犯错
: 也就是说，人力是不能省的
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
--
FROM 24.16.141.*
其实这就像普通的定速巡航有没有用一样。作为一个mt司机我觉得确实踩油门也不累，但是宽敞的高速巡航一下也没什么不好对吧。acc无非就是适用的场景更多一些
【 在 ZGOK () 的大作中提到: 】
: 油门本身贼轻松啊
:
: 的确话题发散到辅助驾驶去了
: 这年头有很多acc也自称L2呢
--
FROM 24.16.141.*
其实我觉得都挺累的。尤其我习惯对速度控制的很精确（限速+10）。acc真是我的福音，可惜mt车用不了。。
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 有的车踩油门很累，我开两小时感觉脚要断掉了，真想找根棍顶着...
--
FROM 205.251.233.*
不会被所有人加塞？
【 在 lucisferre (lucisferre) 的大作中提到: 】
: 带低速跟随的acc就是为市区堵车用的
--
FROM 205.251.233.*
那怎么搞？要是停下了不是熄火了？
【 在 richiter () 的大作中提到: 】
: mt原厂配的话能用的，比如新思域两厢就有
:
:
: 【 在 bach (Never argue with stupid people) 的大作中提到: 】
--
FROM 24.16.141.*
也聊胜于无。其实高速的话也还行
【 在 richiter () 的大作中提到: 】
: 低速就不行了啊，低于30自动解除，
:
: 就是高速巡航用，控制油门刹车，但是换挡你得自己来。
:
--
FROM 24.16.141.*
双离合司机有话要说。。
【 在 richiter () 的大作中提到: 】
: 排成一队蠕行的时候最最最好用
:
:
: 【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】
--
FROM 24.16.141.*
在欧洲mt还是一等公民吧。美国这儿还能买到mt就算不错了。。
【 在 moudy () 的大作中提到: 】
: 国外mt有acc的
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
--
FROM 24.16.141.*