8 过度依赖ACC的话，容易形成习惯。没开ACC，又忘记踩刹车，刺激。

第8条是最危险的。只能指望防碰撞预警提醒然后及时人工介入了。

【 在 crazycvt 的大作中提到: 】
: 菲斯塔EV ACC+车道保持。总结问题如下：
: 1 无法处理有车加塞的情况，只能一脚刹停。
: 2 刹车后ACC自动结束，需要按键恢复，但是踩油门不能恢复，这个不能理解。
: ...................
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第五条免责归免责，软件还是要改进。tesla就知道弯道配速

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 123都正常，acc基本上都是这么设计的
: 4和6是你的acc太烂
: 7自己看说明书，肯定说了acc不适合半径过小的弯道
: ...................
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“心理不踏实还得看着”也属于自作多情 :-)
你媳妇开车你都得盯着，这个只能死记硬背不懂变通的电脑开车，你当然得盯着，有啥踏实不踏实

【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 比较鸡肋吧，用着吧心理不踏实还得看着，而且万一哪个场景不灵自己又忘了可就麻烦。
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前面车快一点慢一点，你大脑要跟上，手脚要做动作的。
现在你就校验车的动作跟你想的一样不一样就可以了。思路不同，对人的压力也不同。当然车跟你想的不一样时，瞬间紧张是肯定的。随着人车磨合越来越成熟，“想的不一样”的情况会越来越少。很多时候就是，这里我来，你肯定不行。

【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 自己开车很多都是下意识操作，盯着别人（估计也就是新手水平）开车就不行了。
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哪家的acc是这样子的，说一下车型好不？
我开bmw的acc就觉得没大众的好用

【 在 herbertqiu 的大作中提到: 】
: 车的自动跟车不够顺畅，不平稳。忽快忽慢的。
: 也就是高速长途有点用。市区时不行
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