必须十分Aggressive，单单defensive driving都不够了。
必须十分熟悉车的性能，加速和刹车，油门电门平时没事儿就大脚踩一踩，真用的时候张弛有度。
眼观六路耳听八方，前车有插队苗头给脚油顶上去不给机会。
前几天走G6，一辆车不打灯突然变道，一脚油一脚刹车距离干没，我跟媳妇解释说这种时候才不让他进来呢。
没走几步，左侧一辆车打灯向右变道，我就提前加速至少没从我这过去——我又解释说他早打灯也没用，该过不去还是过不去。
掉头的时候要干净利索，两车道掉头之前先尽量向右打轮哪怕压点线争取一把过来。
一把过不来就看清楚倒车然后大点油走。

变线的时候给自己留出充足的时间，该打灯打灯该大回头(shoulder-check)就回头看看，不丢人。去不熟悉的地方看清楚路况。
涡轮车可以预踩油门降档，之后后面有空当了就赶紧走，机不可失时不再来

总之一句话，别怂，但是也别浪
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我同事评价我能把雪菜龙开出高R的感觉

这个评价我特别喜欢。

【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 说白了北京开车就是丛林法则
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep  9 11:24:26 2020), 站内
:
:
: 【 在 ygs 的大作中提到: 】
: : 必须十分Aggressive，单单defensive driving都不够了。
: : 必须十分熟悉车的性能，加速和刹车，油门电门平时没事儿就大脚踩一踩，真用的时候张弛有度。
: : 眼观六路耳听八方，前车有插队苗头给脚油顶上去不给机会。
: : ...................
:   阿桂开车好浪啊
:   我喜欢
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 114.85.186.*]
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说起来出租车，主要是擦了碰了保不齐还被讹份儿钱

我经常跟媳妇科普，看见出租车尽量离远点，他们坏着呢
看到京BZ的索纳塔沃尔沃更要让，他们更坏。


【 在 Escher (水晶维尼～～～) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 说白了北京开车就是丛林法则
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep  9 11:26:46 2020), 站内
:
: 我一般一个原则
: 打灯并线的基本都会让 如果是明显插队打灯并线 要看心情 不急的情况下 也会让
: 没打灯非要硬挤的 坚决不让
: 出租车 尽量都让 出租车是在路上讨生活的 能让就让一下吧
:
:
: 【 在 ygs 的大作中提到: 】
: : 必须十分Aggressive，单单defensive driving都不够了。
: : 必须十分熟悉车的性能，加速和刹车，油门电门平时没事儿就大脚踩一踩，真用的时候张弛有度。
: : 眼观六路耳听八方，前车有插队苗头给脚油顶上去不给机会。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 180.166.53.*]
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不用优越感，丛林法则就是弱肉强食。
【 在 iydong 的大作中提到: 】
:  
: 搞了半天，不管别车打不打灯你都是一脚油，这么做没问题，但也不是正义的一方，不用优越感超强。  
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发自「今日水木 on Android」
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emmm 前车怎么就炸了。。

没太懂


【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 说白了北京开车就是丛林法则
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep  9 12:37:34 2020), 站内
:
: 就怕碰到楼主这种开车一惊一乍的，本来大家排火车排的挺好，结果前车一炸，给了旁边插队的机会。
:
: 【 在 ygs 的大作中提到: 】
: : 必须十分Aggressive，单单defensivedriving都不够了。
: : 必须十分熟悉车的性能，加速和刹车，油门电门平时没事儿就大脚踩一踩，真用的时候张弛有度。
: : 眼观六路耳听八方，前车有插队苗头给脚油顶上去不给机会。
: : 前几天走G6，一辆车不打灯突然变道，一脚油一脚刹车距离干没，我跟媳妇解释说这种时候才不让他进来呢。
: : 没走几步，左侧一辆车打灯向右变道，我就提前加速至少没从我这过去——我又解释说他早打灯也没用，该过不去还是过不去。
: : 掉头的时候要干净利索，两车道掉头之前先尽量向右打轮哪怕压点线争取一把过来。
: : 一把过不来就看清楚倒车然后大点油走。
: : 变线的时候给自己留出充足的时间，该打灯打灯该大回头(shoulder-check)就回头看看，不丢人。去不熟悉的地方看清楚路况。
: : 涡轮车可以预踩油门降档，之后后面有空当了就赶紧走，机不可失时不再来
: : 总之一句话，别怂，但是也别浪
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