- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
动力随叫随到也是操控的一部分，大马力电车就是无敌一样的存在。
日常行驶的时候转向回馈车辆过弯极限什么的作用都不如加速来的突出，
你都被秒了吃灰了，其他还有什么用呢...谁跟你比劈弯
【 在 BMW520Li (BMW520Li) 的大作中提到: 】
: 我来可观评价一下吧。
: BMW 520Li，和荣威Ei5，BMW开来53000KM了，Ei5开了50000km了，应该有发言权了。
: 驾驶乐趣，不知道怎么评价，但是如果开起来的感觉，坐起来的感觉，应该是5系更胜一筹。5系确实舒服，安静，舒适；
: ...................
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山地车跑山上坡很爽吗...
【 在 xunger (xunger) 的大作中提到: 】
: 山地车的最爽，便宜的只要1000。
: 都开5系了，追求的东西完全就不一样。
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macan不如x3没毛病
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 你这才是不懂车，方向轻就是差，重的就是好？
: 保时捷macan比宝马3方向轻得多，所以就是不如宝马么？
: --来自微水木3.5.5
: ...................
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macan是保时捷全系唯一完全没有保时捷的味道的一款...车
说他是q5很多人不承认，那就是个四不像吧。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 呵呵，这个只能说开心就好
: 不过确实也没有绝对标准
: --来自微水木3.5.5
: ...................
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修改:richiter FROM 221.178.135.*
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关键那个小四缸悠到250不知道要多久...哪来的勇气提啊
【 在 qnym (qnym) 的大作中提到: 】
: 在哪里敢开200+？一辈子也开不到吧？有0-150的加速足够了
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真的测大概率你输
【 在 txwd (每天爱你多一些) 的大作中提到: 】
: 等车子送手刹或脚刹，然后踩油门，再到传动，在那0.1秒内，我的车应该骑出去一点点了。但是0.1秒后我就不能保证了。
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赛道得看什么赛道，上赛试试？
【 在 changkongyue (BIT_DAZHU) 的大作中提到: 】
: 新五系舒适向，操控一般，过弯极限应该比不过model3。如果是全驱高性能版的model3，赛道搞定m5没压力
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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乐趣这个事比较复杂，给你个1.0小面你未必有兴趣去开一圈了
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 没觉得有驾驶乐趣的人没必要谈车，都是痛苦的事。
: 我特别想开车，有时候中午午休没事就把四环开一圈玩玩，不懂驾驶乐趣的人不会理解的。
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上赛也有开放日
【 在 billwu (billwu) 的大作中提到: 】
: MODEL3 极速也是250多。问题你上哪儿开去，举报严重超速。
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不是所有赛道都能跑到250
【 在 billwu (billwu) 的大作中提到: 】
: 租赛道也可以
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