- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
不谈动力的话，油车还是有优势的。比如model s，底盘悬挂感觉也就和迈腾什么差不多
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 01加速这不是油车原来的评价的很重要的标准吗？搞半天被降维打击了就极力淡化这个了。
: 我其实是油车新手，买车就3年，现在很是受不了车子的油门响应。我二十年来看各种汽车杂志，给我根深蒂固的印象就是快就是好。
: 【 在 midwest 的大作中提到: 】
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嗯，就是一脚到底加速直接眩晕，还有底盘重心低，感觉确实稳
别的，没了，转向手感一般般，悬挂没啥厚重感，座椅死硬，音箱贼差，隔音也一般。
相比起来我还是喜欢传统品牌的交互手感
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 只试驾过x，其实也没有给我太惊艳的感觉
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 不谈动力的话，油车还是有优势的。比如model s，底盘悬挂感觉也就和迈腾什么差不多
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主要还是电车的代表厂家，特斯拉，不太注重这些
还有电池贵了嘛，其他东西就得省省
但这些都不是电车通病
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 电车优势就一个加速强，其他各方面刹车转向舒适性续航便利性都要被5系秒
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: 【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
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你这才是不懂车，方向轻就是差，重的就是好？
保时捷macan比宝马3方向轻得多，所以就是不如宝马么？
【 在 onerat 的大作中提到: 】
: 驾驶乐趣难道只有加速了吗?
: 加速虽然重要
: 但是指向性、连贯性、刹车、底盘都很重要吧
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不追求加速，佛性开车的话，油车也挺好的
偏偏宝马强调的是操控，这就尴尬了
所以这代宝马3调性完全变了
【 在 zqxjjj 的大作中提到: 】
: 宝马肯定比10几万电车高级的多，但是就市区代步，低速加速，静音方面，油车确实被电车压制的死死的
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5系是行政车，追求的是开和坐的平衡
3就纯粹是只讲运动不讲舒适的
不过新3完全变了，变成缩小版本5系了，感觉还不错
【 在 onerat 的大作中提到: 】
: 5系确实驾驶操作比3系差老鼻子远了
: 【 在 brival 的大作中提到: 】
: : 十几万的电车没开过。
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呵呵，这个只能说开心就好
不过确实也没有绝对标准
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: macan不如x3没毛病
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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确实是高端一点点Q5，但如果我个人标准的话，即使Q5L个人觉得也比X3好
当然这个看每个人喜好和标准
但macan比X3的话，全世界范围基本主流舆论都是认为macan好过X3，价格也是如此。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: macan是保时捷全系唯一完全没有保时捷的味道的一款...车
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: 说他是q5很多人不承认，那就是个四不像吧。
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后驱车，过弯感觉比较特别
重点是这个感觉
要说物理极限，估计确实也就一般，应该不如model3
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 那你说说为啥宝马在麋鹿测试里那么差？
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真的么？你脚动作这么快？哈哈
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 要说加速性能，所有的车，在前0.1秒内，对我的自行车来说都是垃圾。
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: 【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
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