10w电车速度超70/80，噪声也不行，nvh就是拼用料的，10几w电车这方面太差了，我换了米其林都不能忍胎噪，主要是个人对低频敏感。
【 在 ChemEngineer 的大作中提到: 】
: 5系发动机低功率135kW，高功185kW。十万左右电车很多都是160kW电机。整备质量应该差不多，所以加速性能电车介于5系高低功率之间。
: 但内饰，操控，品牌，外观，长途便利性，肯定不如你的油车。
: 另外电车确实安静。
: ...................
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你试试他的车就知道了，电油各有优势， 我觉得他说的好开和你对油车好开的点是不一样的。另外tesla 的自动驾驶也是个亮点。目前没人能出其右。从m3销量完虐一众国产电车也能看出来是有料的。不过拿m3和宝马5比是不太恰当，差不多得找model s来。
  
在 Lisa7 (Lisa7) 的大作中提到: 】
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:  关键在城市开，我用auto hold,也没觉得加速不行，稍微开阔一点的路况，5系动力好、平稳，安静，舒适，很全面的一辆车，突然电车主告诉我，他车比我的好开，我就难以置信了，宝马不是一直以操控著称的吗？还比不过一普通电车？
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 这么说吧，两个轮，电的比油的加速猛，但是，还是油的好玩儿，电的驾驶起来很枯燥，四轮基本上一样。  
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一般发动机最大功率得4500+转吧，扭矩-转速曲线是^形状的
2k转的时候功率扭矩有最大值的一半就不错了
电动机起步就是最大扭矩，扭矩-转速曲线在最大功率前基本是水平天花板一条直线

【 在 ChemEngineer (ChemEngineer) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep  9 21:20:00 2020), 站内
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: 5系发动机低功率135kW，高功185kW。十万左右电车很多都是160kW电机。整备质量应该差不多，所以加速性能电车介于5系高低功率之间。
: 但内饰，操控，品牌，外观，长途便利性，肯定不如你的油车。
: 另外电车确实安静。
: 【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: : 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
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: 来自 MI 8 UD
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 120.244.174.*]
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都对比5系了，得弄个好点的电车，比如比亚迪汉顶配。百米加速不到4秒。比5系强几条街那是肯定的。

别的方面么就不好说了。不过市里开操控什么的说实话更无感
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 一般发动机最大功率得4500+转吧，扭矩-转速曲线是^形状的
: 2k转的时候功率扭矩有最大值的一半就不错了
: 电动机起步就是最大扭矩，扭矩-转速曲线在最大功率前基本是水平天花板一条直线
: ...................
--来自微水木3.5.5
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如果家里能安桩。强烈建议一油一电，电车买个动力强劲的，别买老头乐，这简直是最爽巅峰配置了。

【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 如果电车这么有优势的话，以后出门就用5，不买SUV了，买辆电车，省钱了。
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