- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
哈哈哈哈，相声说的不错，不过也没那么严重，可以人为规避大多数的顿挫
【 在 cuihb 的大作中提到: 】
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: 哈哈宝马在低速跟车是有天然优势的，我的320快追上前车的时候一个顿挫就相当于踩了刹车，跟车时也不怎么用踩刹车。
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: \- 来自「最水木 for iPhone 7」
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 115.171.84.*
换20万的电车
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉...
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FROM 111.192.99.*
model3麋鹿测试吊打宝马5。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 在电车党眼里
: 好开、性能 == 直线加速快
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FROM 117.136.0.*
电车车主：操控=〇百加速，舒适=〇百加速，豪华=〇百加速，档次=〇百加速
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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--来自微水木3.5.5
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FROM 1.132.110.*
电车比油车是跨带的优势，特性不一样，不在一个层级，你把油车类比为诺基亚摩托罗拉，普通电车类比于安卓，特斯拉类比于iPhone，时间定义在诺基亚和安卓苹果还存在交替期的那段，这么来理解，就很好理解了。
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 我就是想实事求是呀！说的是10几万的电车和5系，我挺难相信的。主要是没开过电车，没比较过。希望开过5系和普通电车的人给点建议。要真那么好开，可以考虑另一辆换辆电车。
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 123.117.158.*
你这问题很好解啊，没必要换10来万的电车，直接换30万的特斯拉毛豆3。
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 嗯，我觉得您说的挺中肯的。但我家问题是5比较新，旧油车待换，不知道是换一辆比5更好的SUV还是10来万的电车。如果电车真那么好开，还能省大几十万也不是不能考虑。不考虑日常油钱，但几十万的车款也不是不在意的。关键别人还说电车比油车好开。
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 123.117.158.*
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 最高时速250多对160多，马力，哪一样能比呀？加速能猛起来吗？
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
没地方去开250呀。
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FROM 221.221.52.*
不知道是我个人感觉还是怎么回事，总感觉电车电机调教像是模仿油车，加速是故意给你个延迟。。按理说应该随踩随有
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 一般发动机最大功率得4500+转吧，扭矩-转速曲线是^形状的
: 2k转的时候功率扭矩有最大值的一半就不错了
: 电动机起步就是最大扭矩，扭矩-转速曲线在最大功率前基本是水平天花板一条直线
来自 MI 8 UD
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FROM 120.244.174.*
大多数都没延迟啊。一踩就有啊。只不过有的可以把动能回收弄的很小，像油车一样自由往前溜。
【 在 ChemEngineer (ChemEngineer) 的大作中提到: 】
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: 不知道是我个人感觉还是怎么回事，总感觉电车电机调教像是模仿油车，加速是故意给你个延迟。。按理说应该随踩随有
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 一般发动机最大功率得4500+转吧，扭矩-转速曲线是^形状的
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FROM 111.201.228.*
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: SUV是外面玩开的，电车真不敢开出市区
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
开开就敢了。
我当年被迫买了个260KM的破电车，说好不跑长途的，打死也不跑，新手。
半年，仅仅半年后，就心痒了，大冬天的春节，最冷的一天，忍不住把车开出去了，近点，天津转一圈。成功了，心就野了，从此开始跑长途。
家族里有一个宝马525，开宝马的那位开了我的车，没说啥，操控挺好的，没毛病。还老批评我开太快。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*