- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
捷豹那个ipace不知道如何，看国外评价也不错，现在5折只要30万
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: audi etron都补齐了，也就只要45-50万而已
: 介于Q5~Q8之间的车
: 油电同价同质就在眼前
: ...................
--来自微水木3.5.5
--
FROM 223.167.21.*
感觉你开了大坑，这帖子感觉会十大。哈哈哈。
【 在 Lisa7 (Lisa7) 的大作中提到: 】
:
: 防曝胎还好吧！
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 但这种车舒适基本妥协了
--
FROM 111.201.228.*
如果打算买来玩两年 然后以近乎零的残值处理掉 挺好的 毕竟惦记捷豹的人一般也不差这三十万 对不对
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 捷豹那个ipace不知道如何，看国外评价也不错，现在5折只要30万
--
FROM 120.228.126.*
开早了 目测十大不了 哈哈
【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
: 感觉你开了大坑，这帖子感觉会十大。哈哈哈。
--
FROM 120.228.126.*
是钱的锅，真要是比较，都在40万的档油车电车比较下，差距可能不大了
宝马5系和百万以内的轿车从体验上比较差距都不大
但是我没开过10几万以上的电车，没有发言权。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 十几万的电车就是几万的壳子，一半以上的成本都是电池，跑高速肯定质感差，这不是电车的锅
: ....................
--
FROM 222.130.241.*
如果能把那个胎换了又不影响操控，5系感觉还是挺完美的
如果特斯拉什么的能达到这个机械质感隔音，配合上3秒多加速，应该会超好卖
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 我看有人换PSS P0这些胎 性能不会差只会更好 也花不了多少钱
:
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
--
FROM 223.167.21.*
嗯，我其实还挺动心的，因为三电好像还保修挺久的，貌似8年，能开8年就赚了
倒是比较纠结的是这车看着不大，车宽竟然有2米。还有就怕三天两头问题的话保修也没用了
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 如果打算买来玩两年 然后以近乎零的残值处理掉 挺好的 毕竟惦记捷豹的人一般也不差这三十万 对不对
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 捷豹那个ipace不知道如何，看国外评价也不错，现在5折只要30万
: ...................
--来自微水木3.5.5
--
FROM 223.167.21.*
10几万，20以内的电车因为成本的问题都有短板，要么内饰，要么续航。 但15万左右是各个品牌走量的。毕竟大多数人就是买个上班代步车。电车贬值率高也是原因之一，包括特斯拉。
【 在 harte (Harte) 的大作中提到: 】
:
: 是钱的锅，真要是比较，都在40万的档油车电车比较下，差距可能不大了
: 宝马5系和百万以内的轿车从体验上比较差距都不大
: 但是我没开过10几万以上的电车，没有发言权。
--
FROM 111.201.228.*
防爆胎的舒适性是最差一档的 性能算中等 随便换套高端普通胎都能大大提升日常体验 除了不防爆...
尽量补齐短板的电车已经有了 姓Porsche名Taycan 然而那三个问题仍然无法解决
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果能把那个胎换了又不影响操控，5系感觉还是挺完美的
: 如果特斯拉什么的能达到这个机械质感隔音，配合上3秒多加速，应该会超好卖
--
修改:Osram FROM 120.228.126.*
FROM 120.228.126.*
我要是油车晚点买，总费用不变，电车和油车花的钱可能颠倒过来。
其实大部分还是在市区开，要是跑长途的话用个10几万的油车就行了。
【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
: 10几万，20以内的电车因为成本的问题都有短板，要么内饰，要么续航。 但15万左右是各个品牌走量的。毕竟大多数人就是买个上班代步车。电车贬值率高也是原因之一，包括特斯拉。
--
FROM 222.130.241.*