明显是没开过续航500+以上的车出过远门的人臆想出来的
1.即使满员，春夏秋季即使高速7折妥妥的，2.现在充电设施非常完善，除非是去大西北，其他地方很容易找到充电桩，特别是高速，基本都有充电桩
3.类似于比亚迪的车充电功率高达60kw，充电1小时基本也充满了，完全无压力。非比亚迪的车国网充电比较难，一般也就40kw左右，会慢一些
3.本人开宋pro ev，nedc502，去北戴河，单程不用半路充电，完全无焦虑;去草原天路，满电出发，来回650km+，中间只补一次电，到北三环还有50km+
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
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: 个人的感受，电车还是更适合不只有一辆车的家庭，日常代步，省钱，充电也方便才行；真到高速或出门玩跑起来，号称500公里续航的车，你乘员多点，开空调或暖风状态下，120~140的速度平稳开，恐怕能坚持到标称的70%以上的续航就不错了，那出个稍远点的门，半径都不敢超过150~200Km，不是受罪嘛，你买车毕竟是为了舒服方便享受一点，天天稍远一点就担心把自己撂在哪多累呀；  
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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被北汽电车秒杀不服？

【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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10多万的电车秒杀宝马5系
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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没觉得有驾驶乐趣的人没必要谈车，都是痛苦的事。
我特别想开车，有时候中午午休没事就把四环开一圈玩玩，不懂驾驶乐趣的人不会理解的。
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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M5纽北7分35秒90，你说毛豆3没压力的成绩是多少？我能找到的最快只有8分20秒

【 在 changkongyue 的大作中提到: 】
: 新五系舒适向，操控一般，过弯极限应该比不过model3。如果是全驱高性能版的model3，赛道搞定m5没压力
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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