- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
这个比喻恰当
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 给你打个比方把，20万的劳力士机械表没有500块的石英表准，这是物理原理决定的
: 当然药说泡妞，那劳力士无敌的
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FROM 183.173.51.*
十几万电车，谈不上降维，差别没有那么大，530已经够猛了，零百我没记错的话7秒以内了
电车优势仅限于60km以下，60-80仅限于声音优势，动力已经开始不行了
电车如果用单踏板模式，基本上60以上就已经比较弱了，至少我这个车是这样，单踏板的油门响应基本等于eco，踩到底也没有什么反应
如果用sport模式，也许能和油车战到100，在往上肯定不行的
如果上升到同样价格，那确实同价位的电车动力都很猛。都不用同价格，版宠汉ev高性能版在法定时速范围内直线加速随便秒530，而价格只有5系一半
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 全面pk肯定是不现实的，只是动力这块是降维打击
: --来自微水木3.5.5
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FROM 123.123.203.*
泡妞只看价格
你要开宾利劳斯莱斯的话，这个比喻倒是挺贴切
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 给你打个比方把，20万的劳力士机械表没有500块的石英表准，这是物理原理决定的
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: 当然药说泡妞，那劳力士无敌的
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
你的电机功率估计比较小。160kw，sport模式，140以上动力还非常充沛
【 在 longsi 的大作中提到: 】
: 十几万电车，谈不上降维，差别没有那么大，530已经够猛了，零百我没记错的话7秒以内了
: 电车优势仅限于60km以下，60-80仅限于声音优势，动力已经开始不行了
: 电车如果用单踏板模式，基本上60以上就已经比较弱了，至少我这个车是这样，单踏板的油门响应基本等于eco，踩到底也没有什么反应
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FROM 125.33.198.*
话说电车，开的开心不等于坐的开心。开小鹏的人没什么不开心，觉得科技配置很全，我坐的非常不开心。开蔚来的0-60加速起来特别开心，我坐的也没那么开心。
如果我换到驾驶位，30万以上的电车我还是愿意开的，确实加速快，声音小。
坐在后排，我选mpv.
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
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FROM 223.104.212.*
嗯，十几万的是谈不上
至少要model3，或者汉顶配这个级别的
那就是降维打击了
【 在 longsi 的大作中提到: 】
: 十几万电车，谈不上降维，差别没有那么大，530已经够猛了，零百我没记错的话7秒以内了
: 电车优势仅限于60km以下，60-80仅限于声音优势，动力已经开始不行了
: 电车如果用单踏板模式，基本上60以上就已经比较弱了，至少我这个车是这样，单踏板的油门响应基本等于eco，踩到底也没有什么反应
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
十几万，除了现在新出的，几个能到160kw的？而且就算是160kw，140以上也绝对谈不上“非常充沛”
而5系那个价位，大部分01都能跑到8秒以内，140以上比电车强很多
雷格萨斯除外
【 在 itdc (itdc) 的大作中提到: 】
: 你的电机功率估计比较小。160kw，sport模式，140以上动力还非常充沛
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FROM 123.123.203.*
蔚来是江淮制造，江淮造车水平太差，还不如北汽。
【 在 fn125 的大作中提到: 】
: 5系还是很经典的，确实舒服，电车的话蔚来ES8这个档次可以一战
: 【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: : 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
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FROM 124.64.18.*
一油一电车主表示: 电车好
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】：
530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉
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FROM 124.64.18.*
通勤开车有个鸡毛的乐趣，又不是赛道飙车
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FROM 114.243.123.*