我评价一下司机，你这么激动干啥呢，呵呵。
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 新三系上市的时候试驾就撞了，这和车有蛋关系呢？你平时工作中也是这样说话这么不
: 靠谱吗
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一般人开车哪儿有那么多心理动作。
说白了5就是调教得硬朗些，过弯利索些，再加上防爆胎安全些。

没有空气悬挂，又没有魔毯什么的，悬挂不可能兼顾，强调运动舒适必然差。市内开不辟弯得话，能比其他车有多少优势？

倒是像E那样主打悬挂舒服+沙发舒服的，倒是优点还比较容易体会。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 就5系和E级而言算各有千秋，5系避震稍硬但是全铝副车架刚性强对余震抑制也比较好，
: E级钢质副车架的冲击会柔和一些但是余震多不少，遇到小颠簸的NVH也差一些，
: 个人更喜欢5系这种
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*

怎么说着说着又变nvh了
你压石头压井盖的时候不关注舒服不舒服
关注的nvh啊？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 云评车就是云评车，上来就只会一个悬挂软啊硬啊的，车身刚性副车架结构摆臂胶套这些对NVH的影响你有概念吗，液压衬套和橡胶衬套的区别你搞得清？
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

云评车键盘侠还要加强学习啊，连NVH和舒服不舒服的关系都搞不清楚

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 怎么说着说着又变nvh了
: 你压石头压井盖的时候不关注舒服不舒服
: 关注的nvh啊？
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FROM 113.81.231.*

确实搞不清楚啊，
压井盖时候我的痛点是不够舒服，或者有晃动

你的痛点竞然是nvh…
果然高端啊，追求就是不一样
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 云评车键盘侠还要加强学习啊，连NVH和舒服不舒服的关系都搞不清楚
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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