喷油车没用，偶就不换纯电车，有本事先吧纯电车技术安全充电等方面搞好，偶想换还不就是刷个卡的事
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 其他优点都是不属于油车的，什么操控底盘NVH之类的，这些跟油车有什么关系呢？BBA又不是没有电车。
: 要公平的对比，应该比油改电，看看动力系统更换对整车的影响有多大，举几个例子：
: 唐燃油 vs 唐ev
: ...................
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FROM 223.73.52.*

开过电车之后，我觉得，只要有一辆能保证冬季600km续航的车，哪怕只有一个号，我也选电车。呵呵

如果我有充电桩，现在就能优先选电车。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 只有一个号，大概率还是买油的，除非你把优缺点想的很清楚。
: 有两个号，最好配一个电的。
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FROM 149.199.100.*

租车app里几乎没有电车
即使在发达城市
在陌生环境下对机动性的要求正好击中电车最大弱点
什么充电慢、续航啥的核心就是机动性差
所以消防、救护这种大部分市内运行但赶时间要命的也不敢弄电车  
  
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
:  怎么说呢，在北京且有桩的情况下，一个号买电还真挺好。实打实的每周多开一天，避免很多麻烦；周末短途出行一点问题没有。唯一就是500公里以上长途出行不够方便，但真正500公里以上自驾，真不如公共交通了。
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:  【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
:  : 只有一个号，大概率还是买油的，除非你把优缺点想的很清楚。  
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FROM 101.88.90.*

自驾游每天跑300足够多了，再多还咋玩？
【 在 nightwatch 的大作中提到: 】
: 真正500公里以上自驾，真不如公共交通了。
: 绝逼不认同这句话，要的就是自驾游的感觉。
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 106.39.149.*

自驾游在有充足时间的情况下是可以的。但一来不是所有人都是旅行目的自驾，二来时间有限的情况下，飞机落地租车是更高效的。

我个人也是曾经单次自驾游超过5000公里的人，懂你的意思

【 在 nightwatch 的大作中提到: 】
: 真正500公里以上自驾，真不如公共交通了。
: 绝逼不认同这句话，要的就是自驾游的感觉。
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: ....................

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