- 主题:超速凯迪拉克撞上掉头路虎致2死 交警认定同责引争议
你这种说法只使用于快速程序。
有人伤要走一般程序，“XX全责”这种说法在一般程序中都不存在。
对事故的发生和结果有影响的因素都要考虑。
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 不厚道的说没判掉头全责可惜了，路权意识还有很长的路走，超速的只要刹车了没有主观故意，就和事故没有直接因果关系。换句话说，掉头车必须在确保不影响后车的情况下才能掉头，也就是说后车没有让行的义务，进一步推出只要碰撞瞬间没有超速就无责
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FROM 124.115.69.*
170时速的话，刚开始调头可能只是看到一个黑点。肯定想不到速度这么快。
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 不厚道的说没判掉头全责可惜了，路权意识还有很长的路走，超速的只要刹车了没有主观故意，就和事故没有直接因果关系。换句话说，掉头车必须在确保不影响后车的情况下才能掉头，也就是说后车没有让行的义务，进一步推出只要碰撞瞬间没有超速就无责
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FROM 183.90.37.*
没错你说的是咱们的惯例和日常实践，我说的是全球通用的法条背后的逻辑，和发达国家的日常实践
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你这种说法只使用于快速程序。
: 有人伤要走一般程序，“XX全责”这种说法在一般程序中都不存在。
: 对事故的发生和结果有影响的因素都要考虑。
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FROM 117.136.119.*
啥发达国家的事故处理也没有超速100%迎面撞死人还能无责的。
只有轻微超速才可能不影响定责。
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 没错你说的是咱们的惯例和日常实践，我说的是全球通用的法条背后的逻辑，和发达国家的日常实践
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FROM 124.115.69.*
里程不多，继续努力
【 在 WINDOWS (non) 的大作中提到: 】
: 全球超过5个国家开车，总驾驶里程30w公里
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: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 没实际开过车吧？
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FROM 123.118.5.*
要看哪里170，如果是接近碰撞区间了比如100米范围内还严重超速逻辑上就脱不了干系，如果比方说20米内已经刹车到时速六七十了，个人觉得就没有直接关系，掉头的始终都该小心翼翼，随时要中止掉头甚至缩回去，或者有条件的迅速调头地板油跑。但咱们马路上的日常呵呵咱们都清楚，慢慢掉头，随意掉头的是大爷，你急你飞
【 在 kyen 的大作中提到: 】
: 170时速的话，刚开始调头可能只是看到一个黑点。肯定想不到速度这么快。
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FROM 117.136.119.*
凯迪拉克没上保险，交强险都没有。同等责任家属还能从保险公司多拿点。不过，话说回来经常去洗浴中心的主，一般也赔的起
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 广西超速凯迪拉克撞上掉头路虎致2死 交警认定同责引争议
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https://news.ifeng.com/c/7zhngKZXg3N: ...................
--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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FROM 120.229.36.*
人家不是说了：经鉴定，凯迪拉克车发生碰撞前5秒至0.5秒的行驶速度为170-173公里/小时
文章都没看就开始喷？
【 在 WINDOWS (non) 的大作中提到: 】
: 要看哪里170，如果是接近碰撞区间了比如100米范围内还严重超速逻辑上就脱不了干系，如果比方说20米内已经刹车到时速六七十了，个人觉得就没有直接关系，掉头的始终都该小心翼翼，随时要中止掉头甚至缩回去，或者有条件的迅速调头地板油跑。但咱们马路上的日常呵呵咱们都
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FROM 222.129.135.*
你说说
你掉头的时候，直行车离你多少米你可以掉头？
还是一定没有直行车时候你才掉头？
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 无路权车辆必须不妨碍路权车辆，所以得主动留足安全边际，路权车没有义务给无路权车一个舒服的违规操作环境，咱们这里是捣糨糊习惯了默认后车避让，一样的开法在汽车文明国家都灰飞烟灭了
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FROM 202.107.226.*
作为一个驾驶爱好者，目测到40w就差不多该换个爱好了，目前都有点疲了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 里程不多，继续努力
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FROM 117.136.119.*