- 主题:北京的交通拥堵还有救吗？
开车成本太低，阿猫阿狗都开车。去吃顿饭，一桌人十辆车，都开去了，代驾再开回来，要通过经济手段限制意义不大的出行
【 在 taokongle 的大作中提到: 】
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: 天天堵成屎，
: 路是没法扩了，车总量也没法减，那还有破局的可能不？
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.3.*
为什么不开？什么政策法规导致的呢？
这些都是相关部门该研究的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 东京人民有车，但是不开车上班
: 【 在 alrozoo (alrozoo) 的大作中提到: 】
: : 具体怎么弄不知道，但我知道东京汽车保有量比北京高，道路不限行，也没北京这么堵
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 61.48.212.*
简单是因为价高而已吗？
那为啥北京不能涨价？
如果简单钱就能解决的问题都不是大问题
【 在 vivivin 的大作中提到: 】
: 日本的停车费超级贵呀。我记得京都中心那块，一小时停车费好像要60块，上班族开车上班，一天得多少钱。东京的价格只可能更贵
: 【 在 alrozoo 的大作中提到: 】
: : 具体怎么弄不知道，但我知道东京汽车保有量比北京高，道路不限行，也没北京这么堵
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 61.48.212.*
坐以待毙
【 在 taokongle 的大作中提到: 】
: 天天堵成屎，路是没法扩了，车总量也没法减，那还有破局的可能不？ ...
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FROM 106.114.80.*
现在去接人就得是这样，只能在附近来回溜圈
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 没救了,治理违停会造成更严重的拥堵,公共设施严重缺乏的原因.因为无法停车,会有一部分车,卸客后选择在路上来回兜圈等人.
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FROM 123.119.77.*
雄安就是破局的办法呀，就是没那么快，等等吧
【 在 taokongle 的大作中提到: 】
: 天天堵成屎，路是没法扩了，车总量也没法减，那还有破局的可能不？ ...
※ 来源:·
https://exp.newsmth.net·[FROM: 219.133.46.24]
FROM 219.133.46.24
减少到100万人口 绝对畅通无阻
【 在 taokongle 的大作中提到: 】
: 天天堵成屎，路是没法扩了，车总量也没法减，那还有破局的可能不？ ...
※ 来源:·
https://exp.newsmth.net·[FROM: 120.244.164.*]
FROM 120.244.164.*
没看出“显然”来。
如果没有进内环的需求，西北五环未必堵。而且五环外范围大，上下班线程长，开车的合理性更高。当然，可以把拥堵系数算上，更合理。
社会本来就是变迁的，公平不仅体现在享受方面。不论新老居民，不能说光享受社会进步带来的好处，不承担城市发展的代价。
另外，二环以内是公共交通网最为密集和便利的地方，生活工作交通距离短（如果不跨环线），这种条件下还要高峰期开车添堵，收费十分合理。
【 在 FSCMajor (潘驴邓小闲|一等良民) 的大作中提到: 】
: 这样显然不公平。二环里面很多地方还不如西北五环拥堵严重。
: 住在二环里面的老北京招谁惹谁了要多出钱？
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FROM 210.72.25.*
所以说北京一半挣工资的人做这个事是值得的对吧，没收入的人做这事也值得对吧
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 税前10000出头就是北京的平均工资
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FROM 211.23.12.*
收入低的打车进二环办事就行了，看不明白开车的重要性
【 在 zhutou3 (猪头) 的大作中提到: 】
: 所以说北京一半挣工资的人做这个事是值得的对吧，没收入的人做这事也值得对吧
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FROM 124.16.153.*