丰田混动的P档，跟at变速箱一样，通过棘齿卡死ecvt输出轴，问题是有些型号是通过电动拨动这个棘齿，P档就是一个按钮，还有一些型号的车型是通过拉线操纵棘齿，显然国产混动卡罗拉是拉线操纵的，如果停在坡上挂P档，棘齿会受力，解除P档的时候，拉线操纵会稍微费劲。
【 在 idonly 的大作中提到: 】
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