一开始不会操作，开的是自适应巡航，体验很差，主要是车道辅助功能并不是说让你开在正中间，而是快出去了给你别回来，能实现较弱的自动转弯。

后来正确打开领航辅助后，发现完全可以自己保持在车道中央，一点也不会偏，转弯啥的都是正中央。 然后车自己的加速减速和人开差不多，如果我不告诉乘客，乘客完全感觉不出来是不是我开的。

出匝道时也不用关闭领航，打转向灯自己别出去即可，车会自动跟车，以及自动识别限速牌子去减速。

车完全停止后，几秒内前车走的话领航能自己跟着走，停久了的话得自己点一下油门，然后领航继续。


总体而言，这个领航辅助功能刚开始用的时候精神还是很紧张，因为不清楚它的性能，但熟悉后肯定可以大幅缓解疲劳，把手搭在方向盘上就行了，根据路况变变道就行了
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我去，有这么夸张吗？

不过这功能对女司机来说真是福音，大幅降低开车难度

【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 而且这是一个十几年没有造成过任何车内人员伤亡和车外人员死亡的系统
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应该是自动限速，可以避免被拍


【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 好像标致就是只能识别提醒没限速
: :
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但问题是还是能“保持”的，只不过不是中间，只是“不压线”，而且也能自动转弯。

有领航辅助的话，我觉得自适应巡航完全没啥用


【 在 juin 的大作中提到: 】
: 你还是没理解。只开acc的时候是没有车道“保持”功能的。
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主观感受就是觉得很稳，反应比较灵敏，比较符合人类的驾驶习惯


【 在 Shigeru 的大作中提到: 】
: 周末也去试了，很香，感觉比特斯拉靠谱
: 发自「今日水木 on 风林火山」
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