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- 主题:才发现轮胎表面被一小段铁丝穿过，需要换胎吗？还是补胎？
- 电车，后驱，米其林轮胎，开了将近一年半，刚两万公里，没做过任何保养。右后胎曾两次被螺丝扎过，补过两个蘑菇钉。本人强迫症，喜欢时刻开着胎压监控看。最近天气冷了，各个胎气压都有所下降，但右后胎前段时间开始比其他胎总低个0.1bar。今天用气泵给各胎补气，顺带清理一下沟槽里的石子之类，发现多灾多难的右后胎表面居然被一小段铁丝穿过(见附图，限于附件大小，主帖先上传铁丝一头，下楼上传铁丝另一头)，铁丝长约四五厘米，两端从沟槽内各露出一点点。很可能我这样已经开了一个月了，每天还二十分钟高速。
没敢自己用钳子把铁丝拔出来，怕拔了漏气。请教各位老司机，这铁丝该留着还是拔掉？这胎还能补吗？还是该换掉？因为之前补过两个蘑菇钉了。假如可以补，补完是否要跟别的轮换一下，和哪个轮互换胎比较好(后驱的电车和普通油车是否还不一样？)。两个轮子互换了轮胎，是否一定要做四轮定位？大概价位如何？
新手，只补过两次胎，没做过任何保养，问题很白痴，还请各位老司机见谅！
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修改:linzexu FROM 117.136.0.*
FROM 223.72.95.* - 铁丝另一头
【 在 linzexu 的大作中提到: 】
: 电车，后驱，米其林轮胎，开了将近一年半，刚两万公里，没做过任何包养。右后胎曾两次被螺丝扎过，补过两个蘑菇钉。本人强迫症，喜欢时刻开着胎压监控看。最近天气冷了，各个胎气压都有所下降，但右后胎前段时间开始比其他胎总低个0.1bar。今天用气泵给各胎补气，顺带清理一下沟槽里的石子之类，发现多灾多难的右后胎表面居然被一小段铁丝穿过(见附图，限于附件大小，主贴先上传铁丝一头，下楼上传铁丝另一头)，铁丝长约四五厘米，两端从沟槽内各露出一点点。
: 没敢自己用钳子把铁丝拔出来，怕拔了漏气。请教各位老司机，这铁丝该留着还是拔掉？这胎还能补吗？还是该换掉？因为之前补过两个蘑菇钉了。假如可以补，补完是否要跟别的轮换一下，和哪个轮互换胎比较好(后驱的电车和普通油车是否还不一样？)。两个轮子互换了轮胎，是否一定要做四轮定位？大概价位如何？
: 新手，只补过两次胎，没做过任何保养，问题很白痴，还请各位老司机见谅！
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FROM 223.72.95.* - 细思极恐！过成这样！
【 在 linzexu 的大作中提到: 】
: 电车，后驱，米其林轮胎，开了将近一年半，刚两万公里，没做过任何包养。右后胎曾两次被螺丝扎过，补过两个蘑菇钉。本人强迫症，喜欢时刻开着胎压监控看。最近天气冷了，各个胎气压都有所下降，但右后胎前段时间开始比其他胎总低个0.1bar。今天用气泵给各胎补气，顺带清理一下沟槽里的石子之类，发现多灾多难的右后胎表面居然被一小段铁丝穿过(见附图，限于附件大小，主帖先上传铁丝一头，下楼上传铁丝另一头)，铁丝长约四五厘米，两端从沟槽内各露出一点点。
: 没敢自己用钳子把铁丝拔出来，怕拔了漏气。请教各位老司机，这铁丝该留着还是拔掉？这胎还能补吗？还是该换掉？因为之前补过两个蘑菇钉了。假如可以补，补完是否要跟别的轮换一下，和哪个轮互换胎比较好(后驱的电车和普通油车是否还不一样？)。两个轮子互换了轮胎，是否一定要做四轮定位？大概价位如何？
: 新手，只补过两次胎，没做过任何保养，问题很白痴，还请各位老司机见谅！
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FROM 117.136.0.* - 没看明白，怎么算"穿过"？
【 在 linzexu 的大作中提到: 】
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: 电车，后驱，米其林轮胎，开了将近一年半，刚两万公里，没做过任何包养。右后胎曾两次被螺丝扎过，补过两个蘑菇钉。本人强迫症，喜欢时刻开着胎压监控看。最近天气冷了，各个胎气压都有所下降，但右后胎前段时间开始比其他胎总低个0.1bar。今天用气泵给各胎补气，顺带清理一下沟槽里的石子之类，发现多灾多难的右后胎表面居然被一小段铁丝穿过(见附图，限于附件大小，主帖先上传铁丝一头，下楼上传铁丝另一头)，铁丝长约四五厘米，两端从沟槽内各露出一点点。
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: 没敢自己用钳子把铁丝拔出来，怕拔了漏气。请教各位老司机，这铁丝该留着还是拔掉？这胎还能补吗？还是该换掉？因为之前补过两个蘑菇钉了。假如可以补，补完是否要跟别的轮换一下，和哪个轮互换胎比较好(后驱的电车和普通油车是否还不一样？)。两个轮子互换了轮胎，是否一定要做四轮定位？大概价位如何？
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: 新手，只补过两次胎，没做过任何保养，问题很白痴，还请各位老司机见谅！
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发自「今日水木 on .」
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FROM 120.245.114.* - 换了吧，没必要补了，得换一对
【 在 linzexu 的大作中提到: 】
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: 电车，后驱，米其林轮胎，开了将近一年半，刚两万公里，没做过任何包养。右后胎曾两次被螺丝扎过，补过两个蘑菇钉。本人强迫症，喜欢时刻开着胎压监控看。最近天气冷了，各个胎气压都有所下降，但右后胎前段时间开始比其他胎总低个0.1bar。今天用气泵给各胎补气，顺带清理一下沟槽里的石子之类，发现多灾多难的右后胎表面居然被一小段铁丝穿过(见附图，限于附件大小，主帖先上传铁丝一头，下楼上传铁丝另一头)，铁丝长约四五厘米，两端从沟槽内各露出一点点。
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: 没敢自己用钳子把铁丝拔出来，怕拔了漏气。请教各位老司机，这铁丝该留着还是拔掉？这胎还能补吗？还是该换掉？因为之前补过两个蘑菇钉了。假如可以补，补完是否要跟别的轮换一下，和哪个轮互换胎比较好(后驱的电车和普通油车是否还不一样？)。两个轮子互换了轮胎，是否一定要做四轮定位？大概价位如何？
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: 新手，只补过两次胎，没做过任何保养，问题很白痴，还请各位老司机见谅！
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 120.244.26.* - 就是铁丝一头从轮胎表层穿过，另一头又从轮胎表层穿出。从轮胎上相隔四五厘米的地方能摸到铁丝的两个尖。类似在肉上缝一针。
【 在 matrass 的大作中提到: 】
: 没看明白，怎么算"穿过"？
: 发自「今日水木 on .」
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FROM 117.136.0.* - 回想起来七月份四个胎胎压还是一样的，后来右后胎就一直低0.1bar了，可能带着这根铁丝开了已经一个月了，每天还走二十分钟高速……
【 在 djumail 的大作中提到: 】
: 细思极恐！过成这样！
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FROM 117.136.0.* - 拔掉补胎，最多算两个点位呗。
【 在 linzexu 的大作中提到: 】
: 电车，后驱，米其林轮胎，开了将近一年半，刚两万公里，没做过任何保养。右后胎曾两次被螺丝扎过，补过两个蘑菇钉。本人强迫症，喜欢时刻开着胎压监控看。最近天气冷了，各个胎气压都有所下降，但右后胎前段时间开始比其他胎总低个0.1bar。今天用气泵给各胎补气，顺带清理一下沟槽里的石子之类，发现多灾多难的右后胎表面居然被一小段铁丝穿过(见附图，限于附件大小，主帖先上传铁丝一头，下楼上传铁丝另一头)，铁丝长约四五厘米，两端从沟槽内各露出一点点。很可能我这样已经开了一个月了，每天还二十分钟高速。
: 没敢自己用钳子把铁丝拔出来，怕拔了漏气。请教各位老司机，这铁丝该留着还是拔掉？这胎还能补吗？还是该换掉？因为之前补过两个蘑菇钉了。假如可以补，补完是否要跟别的轮换一下，和哪个轮互换胎比较好(后驱的电车和普通油车是否还不一样？)。两个轮子互换了轮胎，是否一定要做四轮定位？大概价位如何？
: 新手，只补过两次胎，没做过任何保养，问题很白痴，还请各位老司机见谅！
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FROM 103.93.181.* - 一定得换两个吗？一个米其林胎得1300，略微心疼。 能不能就换一个？然后把新胎放到某个合适的轮子上？电车后驱又不知道轮子该怎么摆布……
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 换了吧，没必要补了，得换一对
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 117.136.0.* - 两万公里直接开到补胎店让它给你拔了补一下就行，如果胎不贵又补过好几次了，换了也行，只换这一个就可以。不用调换，不用4轮定位，只做一个轮子的动平衡就可以。
【 在 linzexu 的大作中提到: 】
: 电车，后驱，米其林轮胎，开了将近一年半，刚两万公里，没做过任何保养。右后胎曾两次被螺丝扎过，补过两个蘑菇钉。本人强迫症，喜欢时刻开着胎压监控看。最近天气冷了，各个胎气压都有所下降，但右后胎前段时间开始比其他胎总低个0.1bar。今天用气泵给各胎补气，顺带清理一下沟槽里的石子之类，发现多灾多难的右后胎表面居然被一小段铁丝穿过(见附图，限于附件大小，主帖先上传铁丝一头，下楼上传铁丝另一头)，铁丝长约四五厘米，两端从沟槽内各露出一点点。很可能我这样已经开了一个月了，每天还二十分钟高速。
: 没敢自己用钳子把铁丝拔出来，怕拔了漏气。请教各位老司机，这铁丝该留着还是拔掉？这胎还能补吗？还是该换掉？因为之前补过两个蘑菇钉了。假如可以补，补完是否要跟别的轮换一下，和哪个轮互换胎比较好(后驱的电车和普通油车是否还不一样？)。两个轮子互换了轮胎，是否一定要做四轮定位？大概价位如何？
: 新手，只补过两次胎，没做过任何保养，问题很白痴，还请各位老司机见谅！
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FROM 106.38.48.*