就是执法不严。。。或者不执法。
北京特喜欢跑国贸去弄几个记者抓行人过马路。我呸，满嘴仁义道德。
国贸那个破灯，那个破路口，短跑冠军能一个灯过去不？
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 本人常骑电驴通勤，极速也能到50，也是不慢的速度了。帝都的马路上常有这几种顽疾：机动车右拐靠边不打灯，自行车逆行泰然自若，行人闯红灯横穿马路。每每行进路线上遇到这些，都要在心里默念几遍国骂（本人怂）。但我在私下里是个脾气温柔很有耐心的人，同事眼中的乖乖仔，但一旦骑上电驴，可以明显感觉自己的脾气走在快车道。
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: 四轮的道理类似，当人操作速度飞快的机动车前行，无论是赶时间还是考虑到严重后果，只要其他交通参与者有任何妨碍动作或者危险举动，驾驶者很容易搂不住火。这是技术条件发展的必然后果，与人的脾性本身关系不是那么大。
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主要原因是缺乏合法解决途径。很多恶心的加塞行为根本不会被处罚，国家暴力机关不介入，个人暴力就会补充。
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你的作图太有想象力了，真形象
【 在 KatherineSun 的大作中提到: 】
: 哈哈哈
: 我遇到过一个这么长的大货车：
: 品__ __ __ __ __ __ __ __ __ __
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交通里的范式倒是第一次听说，如果借用这个词，我觉得人普遍有个内心舒适的共同范式，但这个范式随着生活方式的变化跟着变，法律层面是否有必要约束一个某场景下的“公范式”，这是个问题
【 在 greenfireff 的大作中提到: 】
: 电动车跑50，，，凭这条可以请去喝茶
: 有个词叫做“范式”。其实走路、汽车、电动、汽车，甚至每种交通工具高低速都会让人浸入不同的范式。比如肉车的观念是速度慢即安全，高速车则是相对速度一致则安全。潜意识里遵循了某种“范式”，当被其他人的交通行为阻碍时，迫于法规要求被迫脱出自己沉浸“范式”的应激就容易激发路怒。
: 至于归咎于谁没必要太过争论，法律本来就是底线伦理，从来考虑的都是最低公共成本，对于个人的习惯无法全部全面顾忌到。
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兄台你已经修炼到宠辱不惊的境界了，高山仰止
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 还是脾气与修养的问题，我开车从来不会在心里默念别人SB，对违法的行人、电驴都是心无波澜的避让，对鸡贼加塞面带微笑的卡位，超肉车跟绕过一个路障没啥区别。开车的心情为啥要被他人影响呢？
: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 本人常骑电驴通勤，极速也能到50，也是不慢的速度了。帝都的马路上常有这几种顽疾：机动车右拐靠边不打灯，自行车逆行泰然自若，行人闯红灯横穿马路。每每行进路线上遇到这些，都要在心里默念几遍国骂（本人怂）。但我在私下里是个脾气温柔很有耐心的人，同事眼中的乖乖仔，但一旦骑上电驴，可以明显感觉自己的脾气走在快车道。
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