然后再拿这个当论据来说明，你看就这样还这德行呢，规则不保守一点不行吧。  本来是执法渎职的问题，最后转嫁成不作为的借口。

【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 在有一个点上是贼激进的，就是咱们的十字路口都修的特别宽大
: 左右转的时候有充分的空间走内线切小弯抢行
: 左转的时候有充分的空间抢行对向直行车
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FROM 106.39.107.*

主要问题是城市和道路规划跟不上车辆发展，欧美汽车发展100多年了，国内汽车也就是最近十多年开始爆发式增长的......
交通参与者的素质和城市规划发展滞后......

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 就拿驾照来说，我们C照只能9座以下，美国C照可以开24座以下客车或者13吨以下的车。 很多皮卡，中巴，房车到美国C照可以开，我们这就不行。 还有就是对车辆的限制，国内很多城市，即使是三线小城市，都是白天货车禁行，要么就是外地货车禁行，要么摩托车禁行。 好像按排量禁行的政策取消了。  国外好像很少有这种限制，当然那边的货车基本不超载，大部分锃光瓦亮，也开的贼快。 还有道路上，车道间拿隔离栏隔开的也不常见，大部分双黄线就够了。 我们北上广就不说了，小城市也到处是隔离栏。 就跟好好的楼房安一排防盗窗一样，挺别扭的。 还有什么5公里限速标志这种就不说了。 整体上就是各种保守，到头来也不觉得交通事故少。 也许放松之后会更糟？
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FROM 117.9.231.*

没说能不能开，说的是开车的难度。美国道路的宽度，车流密度，路况复杂度，跟天朝能比么？

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 纽约没开过。 很多城市我都开过没有限制。 中国基本上三线城市都 有货车限制。
: 刚查了一下纽约可以开RV.
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FROM 61.48.40.*

除非去新疆西藏青海内蒙，否则哪怕是三线小城市的交通难度系数也高于纽约。纽约有那么多行人自行车电驴吗？

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 中国也不都是北上广啊。三线小城市总没有纽约那么繁忙吧
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FROM 61.48.40.*

也在马路上逆行吗？

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 有，还有马车呢
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FROM 61.48.40.*