美国第一大城市纽约
算个特大城市 850万人
还没我的老家三线城市人多.

排名第二的洛杉矶400万人 在中国排队看得见么？

至于100多万人的费城 200多万人的休斯敦 这叫县城 不算城市。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
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: 美国人少，车并不少。大城市也堵车很常见，那景象还是有很大区别的。  
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 222.131.241.*

交通工具还有个人素质的方差太大
不敢放开
只能下限
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
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: 就拿驾照来说，我们C照只能9座以下，美国C照可以开24座以下客车或者13吨以下的车。 很多皮卡，中巴，房车到美国C照可以开，我们这就不行。 还有就是对车辆的限制，国内很多城市，即使是三线小城市，都是白天货车禁行，要么就是外地货车禁行，要么摩托车禁行。 好像按排量禁行的政策取消了。 国外好像很少有这种限制，当然那边的货车基本不超载，大部分锃光瓦亮，也开的贼快。 还有道路上，车道间拿隔离栏隔开的也不常见，大部分双黄线就够了。 我们北上广就不说了，小城市也到处是隔离栏。 就跟好好的楼房安一排防盗窗一样，挺别扭的。 还有什么5公里限速标志这种就不说了。 整体上就是各种保守，到头来也不觉得交通事故少。 也许放松之后会更糟？  
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 218.79.51.*

因为罚得不严啊
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 就拿驾照来说，我们C照只能9座以下，美国C照可以开24座以下客车或者13吨以下的车。 很多皮卡，中巴，房车到美国C照可以开，我们这就不行。 还有就是对车辆的限制，国内很多城市，即使是三线小城市，都是白天货车禁行，要么就是外地货车禁行，要么摩托车禁行。 好像按排量禁行的政策取消了。  国外好像很少有这种限制，当然那边的货车基本不超载，大部分锃光瓦亮，也开的贼快。 还有道路上，车道间拿隔离栏隔开的也不常见，大部分双黄线就够了。 我们北上广就不说了，小城市也到处是隔离栏。 就跟好好的楼房安一排防盗窗一样，挺别扭的。 还有什么5公里限速标志这种就不说了。 整体上就是各种保守，到头来也不觉得交通事故少。 也许放松之后会更糟？
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: FROM 106.39.107.*
--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.20.*