记得有个说法：买车款相当于半年至一年家庭收入。
买车除了开始支付买车款外，还有每年养车的费用，包括油费、高速费、保险、保养费用。后两项都和车价有关。

【 在 xiaoxiaobird 的大作中提到: 】
: 本人31岁单身男，央企金融平台做一级市场，年薪税前接近50，想考虑买辆车，平时通勤用不上，主要是自己练练技术同时周末开开。由于是自己的第一辆车，不知道花多少预算合适，想买辆好点的，又不想让自己日子太难过。经济状况是：目前手头只有20多个的现金，有个三居室的小房子，每月公积金还完贷款还有剩的
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有把妹需求的话，A6或者5系合适。
【 在 xiaoxiaobird 的大作中提到: 】
: 本人31岁单身男，央企金融平台做一级市场，年薪税前接近50，想考虑买辆车，平时通勤用不上，主要是自己练练技术同时周末开开。由于是自己的第一辆车，不知道花多少预算合适，想买辆好点的，又不想让自己日子太难过。经济状况是：目前手头只有20多个的现金，有个三居室的小房子，每月公积金还完贷款还有剩的

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其实这个我还真怀疑。

有时候其实你所谓的性能，也许只是一种选择，而不是能力，德国的车就是偏向于速度和驾驶一些，这其实多少牺牲了耐久。其实动物圈你就可以看出，力量，速递和耐久常常是冲突的，汽车也是，大方向上卡车坦克跑车卖菜也是这样，再细可以继续划分

当然宝马一直算一线的能力。宝马是强的

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 性能和配置是两码事，我说的是起码那个时候有其他品牌做不到的卖点，但现在没有了。
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所以我说卖点上有不可替代性啊，现在没有了，大家收入又高，50万以下的车对身份没啥加成，品牌溢价就变得没啥意义了。
【 在 liuxiaoran 的大作中提到: 】
: 其实这个我还真怀疑。
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: 有时候其实你所谓的性能，也许只是一种选择，而不是能力，德国的车就是偏向于速度和驾驶一些，这其实多少牺牲了耐久。其实动物圈你就可以看出，力量，速递和耐久常常是冲突的，汽车也是，大方向上卡车坦克跑车卖菜也是这样，再细可以继续划分
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我也刚买第一辆车，几点心得可以分享一下
第一，能买豪车品牌就买豪车品牌，不然这辈子没开过，心里难受，买过了心态就不一样了；
第二，练练手别拿新买的豪车练，我碰擦几次了，略心疼，不过也进入不在乎的状态了。可以租车，很方便，一天几百，约朋友一起练，平摊费用，长进很快的。练车前可以看超英教开车，部队退休的司机教练，能编教材的，真的很实用，早点约就不会有那些碰擦了。
第三，买车就看三大件和安全辅助，这些配上了，就看性价比，其它acc，hud，座椅加热通风，都是华而不实的。
第四，预算一般25就行了，入门级豪车品牌，级别高了，车大一圈，来不来
【 在 xiaoxiaobird 的大作中提到: 】
: 本人31岁单身男，央企金融平台做一级市场，年薪税前接近50，想考虑买辆车，平时通勤用不上，主要是自己练练技术同时周末开开。由于是自己的第一辆车，不知道花多少预算合适，想买辆好点的，又不想让自己日子太难过。经济状况是：目前手头只有20多个的现金，有个三居室的小房子，每月公积金还完贷款还有剩的
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