- 主题:252马力的2.0t相当于310匹的自然吸气v6发动机
谁这么说的，这不胡说八道吗
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 然而贵版也还科普过，极限加速只与功率有关，与扭矩无关的，当时获得了贵版专业人士的普遍认同。
: 我个人认为，非全油门加速，都没有用到最大功率，所以没有可比性。
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我说的是
一辆车的极限加速能力基本决定于发动机的最大功率
发动机的最大扭矩水平有小幅度的正向作用
你看看和你说的是一码事吗？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我记得当时很多人这么说，好像你也这么说过。
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他说的和我说的有什么关系吗？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 38号出了一期节目，还做了测试，认为加速性能取决于功率：最大功率和扭矩哪一个决定车辆性能？
:
: 你看看和你说的是一码事吗？
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和我说的没啥区别啊
你再认真读读
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我只是节选了一部分
: 他想说的是，功率才是决定加速的指标，如果说扭矩决定加速，那得是轮上扭矩。
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但是你之前说的那句话不对，我也没那么说
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 那就行了
: 我针对的是252马力的2.0T加速比310马力V6快的问题
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这句话不对
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 那可以说加速性能和发动机扭矩无关么？
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这么简单的表述是不正确的
扭矩和功率实际上是一体的
最大扭矩和最大功率是外特性参数
不要把最大扭矩和功率这两个词放在一起说
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 在地板油的情况下，汽车的加速性能，几乎全部取决于功率
: 这么说如何？
: 感觉发动机最大扭矩早的贡献很小
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我已经说得非常明白了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 唉，还是没有明确的结果
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你要那么具体，谁也不能特别准确
只能说假如其他所有条件完全一样
只有发动机的类型不同，一台涡轮增压，一台自然吸气
涡轮增压发动机和最大功率1.1倍左右的自然吸气发动机
0-400基本接近
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 没有量化
: 比如同样功率的自然吸气，和涡轮增压，01会差多少
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早高峰电驴面前都是被降维打击
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 在电车面前都是渣。
: 好像是在讨论马拉车还是骡拉车更好一样。
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