- 主题:特斯拉Model S Plaid接受预定：2s内破百 续航可达832km
肯定劳斯莱斯啊，特斯拉没有装逼属性
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 对喽，特斯拉加速再快，一个劳斯莱斯一个models，你问楼主选啥
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FROM 112.97.63.*
我开着几倍0-100的油车没觉得超车有啥障碍，开车最重要的是预判和时机的把握，别说2S的车了，5S的车我都没开过。。。
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 0~100加速指标不重要？并线超车的时候，你就知道有多重要了。
: 反倒是最高速度不重要，99%的司机到死也不会把车开到最高限速。
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FROM 117.136.0.*
01真不重要，330比325就贵那么几万块还多了很多配置，你看有几个人买330的
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 0~100加速指标不重要？并线超车的时候，你就知道有多重要了。
: 反倒是最高速度不重要，99%的司机到死也不会把车开到最高限速。
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FROM 183.54.43.*
都很重要，你说的这是借道超车，高速上110以上的超车就知道发动机功率的重要了
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 0~100加速指标不重要？并线超车的时候，你就知道有多重要了。
: 反倒是最高速度不重要，99%的司机到死也不会把车开到最高限速。
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FROM 223.70.210.*
我前几天试乘比亚迪汉高配的时候那个销售上来就给我试了一脚加速，感觉特别难受，赶紧让他刹车，真是不喜欢那种突然头晕的感觉，跟销售说不用给我试加速能力，我自己家用，不需要这个加速能力，普通电车的加速能力对我已经是完全够用了
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 对电动车来说0-100确实没必要作为关键指标了，电车随便做做就能超油车，现实中大部分人买车都是家用不是用来飙车的，2S和5S对一般人来说意义有多大，相对来说电车续航和冲电速度应该做为更关键的指标
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确实8秒以内就够用
但是5秒以内的车，尤其电车，那是太好玩儿了
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
: 我开着几倍0-100的油车没觉得超车有啥障碍，开车最重要的是预判和时机的把握，别说2S的车了，5S的车我都没开过。。。
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FROM 115.239.242.*
对超跑来说，可以用不到，但不能没有。多出来那些钱就是为了知道加速能快个0.x秒，心理舒适。
布加迪威龙极速时速430公里，1000马力，跑到300公里时速只用到300马力。剩下700马力就是为了后面的速度，你说车主一辈子有几次用的到？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 01真不重要，330比325就贵那么几万块还多了很多配置，你看有几个人买330的
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FROM 112.97.63.*
以后开电车是不是得像飞行员一样做抗G测试了，通不过的不能买0-100小于某个值的车。。。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 我前几天试乘比亚迪汉高配的时候那个销售上来就给我试了一脚加速，感觉特别难受，赶紧让他刹车，真是不喜欢那种突然头晕的感觉，跟销售说不用给我试加速能力，我自己家用，不需要这个加速能力，普通电车的加速能力对我已经是完全够用了
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FROM 117.136.0.*
R35 GT-R出来的时候也是这样，吊打一众超跑，最后卖的也不行，因为超跑跑不过你，但是人家有“灵魂”。
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FROM 112.97.63.*
3.9秒的车对于通常没有尝试过这种加速度的普通人来说确实是一种受罪而不是享受啊
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 以后开电车是不是得像飞行员一样做抗G测试了，通不过的不能买0-100小于某个值的车。。。
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