市值是有人对公司的价值认可了，兑换成钱是打个电话就能拍板的事

不管是抵押股权借贷还是融资或者扩股，路子非常成熟

【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
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: 市值是反应长期预期，又不能完全兑换成钱，跟实际的市场占比完全不同的。
: 特斯来现在电车是领跑了，占尽先机，不过也不就是说bba就彻底完蛋了，电车好追，bba还是有希望的。
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FROM 221.221.165.*

你就是想喷点啥，随意吧
【 在 soboat 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈哈，这么low都做不好。
: 人家已经OTA多少年了，说现在搞定了？搞定了是啥？全网推了？
: 等着大众破产吧
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FROM 178.26.114.*

不只是，他们就是转向能力太差。。机械牛人太多，这些人太牛，不可避免的站在舞台中间，然后不可避免的阻遏发展。。一个公司，核心位置就那么多，机械牛人辈出，电动车要换电，要找牛人吧，有些关联的区域需要各种细节把，于是就会找人，于是多多少少这些牛人因为太牛，就会把发展方向拉倒一些机械领域的鸡毛蒜皮上去。例如电池，就会因为有电池振动，支架疲劳，各种装配细节把，你得找机械的把，德国这些牛人一大对，往哪里一站，慢慢就占据了很多做资源和重心。。

中国人做一个显示器飞快，100万搞定一切，用用也还行。。德国人去做，显示器要振动把，所以找一堆人，做一堆试验，这一堆人牛的一逼，这个流程那个流程建立起来，几个亿花掉了屁都没弄一个出来。德国在的机械机电过于突出，而其他明显弱。

夸张了一点。。

【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 他们都不想看到电车发展快
: 怕抢自己的饭碗
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FROM 203.193.21.*

电车一般都都伴随着激进的软件开发。这些传统厂一是软件开发之前都是下放给tier1，自己只发包；二是软件开放的功能非常死板，怕吃官司；三是传统思维，在硬件上扣扣索索，精力都放在省20K内存能省一分钱之类的事上

【 在 liuxiaoran 的大作中提到: 】
: 不只是，他们就是转向能力太差。。机械牛人太多，这些人太牛，不可避免的站在舞台中间，然后不可避免的阻遏发展。。一个公司，核心位置就那么多，机械牛人辈出，电动车要换电，要找牛人吧，有些关联的区域需要各种细节把，于是就会找人，于是多多少少这些牛人因为太牛，就会把发展方向拉倒一些机械领域的鸡毛蒜皮上去。例如电池，就会因为有电池振动，支架疲劳，各种装配细节把，你得找机械的把，德国这些牛人一大对，往哪里一站，慢慢就占据了很多做资源和重心。。
: 中国人做一个显示器飞快，100万搞定一切，用用也还行。。德国人去做，显示器要振动把，所以找一堆人，做一堆试验，这一堆人牛的一逼，这个流程那个流程建立起来，几个亿花掉了屁都没弄一个出来。德国在的机械机电过于突出，而其他明显弱。
: 夸张了一点。。
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FROM 178.26.114.*

饮鸩止渴
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 8年前modelS大卖的时候就画了不少PPT，至今一事无成，推出的任何电动车型都卖得一塌糊涂。
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